考科目一的心得体会7篇考科目一的心得体会篇120xx年我很荣幸的成为了一名人民教师，踏上三尺讲台，从教四年多以来，我越来越觉得作为教师肩上任重而道远，也深刻认识到作为一名教师，终生学下面是小编为大家整理的考科目一的心得体会7篇,供大家参考。
写心得体会就是在学习的过程中的想法，只要我们认真回顾事情的经过，就一定可以写出优秀的心得，以下是小编精心为您推荐的考科目一的心得体会7篇，供大家参考。
考科目一的心得体会篇1
20xx年我很荣幸的成为了一名人民教师，踏上三尺讲台，从教四年多以来，我越来越觉得作为教师肩上任重而道远，也深刻认识到作为一名教师，终生学习的重要性，为了适应时代的发展和需要，我们必须“活到老，学到老”。通过这次20xx年城固县中小学幼儿园教师专业科目远程培训，让我得以在这个广阔的空间里互相学习，取长补短，提升了自身专业水平，实现了专业成长。
走近20xx年城固县中小学幼儿园教师专业科目远程培训项目的平台，犹如推开了一扇新世界的大门，我像一直居住在井底的青蛙突然跳到了井口，眼前一亮--外面的世界多么精彩。我在业余时间不断汲取“营养”--看视频学习各种知识，通过学习让我受益颇丰。
在这个平台中，许多教育名家、专家以及技术专家似乎都成为了我的良师益友，我抓住这个难得的机会聆听他们的报告，并做好了记录，我不断接受新思想、新理念的熏陶和碰撞，在这短短的时间里，感觉自己的水平获得了较大幅度的提高，我认为，这样的学习是非常有益且必要的。通过这次学习，我认识到作为一个合格的教师应当做到以下几点：
一、做幸福的教师
我们常说：“知之者不如好知者、好知者不如乐知者”，教师要想在实际的教育教学中体现其进取的作用，就必须培养和保持健康积极向上的心理——做幸福的教师。仅有当教师从心理上把教育事业作为让自我幸福的事，才会进取地投入到工作中去，无怨无悔。
二、做终身学习的教师
随着知识媒体的提高和信息传递的快速，作为跨时代的教师，如果只是满足于将教材教完，学生能够做起题就够了，那就大错特错了！现如今，学生获得知识的渠道越来越广，想法越来越多、且想法越来越新奇，学生在变，教师却停步不前，其结果必然是被学生所唾弃，被社会所抛弃。为了应对这种情形，教师也必须不断学习新的教育教学理念，新的教法，让自我成为“源头活水”，更好地滋润学生渴求知识的心田。
三、做善于反思的教师
“吾日三省吾身”，我们每个人总是在不断地反思，不断地总结归纳的过程中，得到成长与提高，作为教师更不例外。教师每完成一课时的教学或一件事情的处理，都必须加以深刻的反思，反思的资料包括：教学任务是否达成、每个学生是否都有所获、教育教学的方式方法是否合理有效等，经过反思促进我们的不断提高。
四、做“有心”的教师
教材不仅仅指的是有形的课本，更多的来源于我们的`生活，所以教师要做一个有心的人，用心解读课标、教材，并且时刻注意关心身边的大小事，从而为教学服务。
考科目一的心得体会篇2
过完暑假就大四了，想着马上要毕业了，工作后学车会很难抽时间，就报名暑假学车。我是7月2号到车管所报名，7月23号参加科目一理论考，考试前几天看了下书，考试前一天把光盘上的试题做了几遍。理论考还是很顺利的，100分。对于学生特别是女生，我们一起学车的女生满分挺多，只要认真看几遍，把罚款的数据拎清楚就行了。
后来开始了科目二的学习，总结自己这些日子的生活真的如农奴般，起得比鸡早，顶着烈日，每天一身汗，手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅，分别负责倒装和其他。两个师傅，两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生，所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的，每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了，但是轮到上午11点也轮不到几次，因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧，真怀疑他不会说话，一开口就是骂人的调调，大喊暴怒，一河东狮吼，整一枪毙鬼投胎，或社会上的混混，什么难听的话都能说得出口，真的见识了什么叫素质。很多女生原来对车的了解就几乎为零，方向盘几圈打死，离合器概念也都不知道的。女的开车本来就有点心慌，被他一骂就更慌，后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了，所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好，一遍遍地被骂，有的上了年纪的叔叔，阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过，都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受，干脆不来学了。难道骂真的有用，其实还不如你多开几趟多找感觉实在，所以一辆教练车越少学员，你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理，谁叫我们笨，对车的悟性差只能笨鸟先飞。
而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头，很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华，态度立马不一样了，对有钱人有权是特殊照顾，而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生，两男两女，其中一男一女爸妈都替他们打点过了所以明显得到了特殊照顾，无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命运了。
是8月18号在堰山参加科目二考试的，我们组去了4个人，平时我是被说的最多的，对于科目二学习其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼，黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑，考场的黑幕，有钱能使鬼推磨(理论考160元包过，倒桩100元，科目二下午的800元包过，这些钱打点谁的大家都心知肚明)，还有那个场地费还真是烧钱，车子那么多，上个坡做上坡起步拉手刹都能累得你出一身汗。过了科目二真有一种农奴翻身的轻松感。感觉推翻了三座大山：地主阶级，官僚主义，封建主义的压迫。因为我们教练人带得多密集考试，所以我们考前是密集训练，连续3，4天来堰山训练，训练到凌晨1点多回家睡2个多小时4点多出发又来堰山。一起的女生轮番发烧挂盐水，自己那么多天的苦真的不算白付，考试前啥都没想就想快点结束这非人的生活。
早上倒桩我们是6点半出发到考场，而轮到我们倒桩已经是12点半多了，等得人都虚脱了。刚开始中途都不敢上厕所，生怕上厕所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒桩的人肯定都见识了那后考大厅维持秩序的官爷的吊样。我们两男两女考试，教练让我第一个上，其实我是我们四人中相对胆小的，开车放不开有点缩手缩脚，而对于他让我第一个先上，到底安的什么心我就不好揣测了。不过考试过程我是兴奋为主，不是很紧张。下午堰山一般都考直角转弯和单边桥，公布下午考试内容没多久，居然第一轮第一个就报到我的名字还有另一个同伴的名字，对于早上倒桩的苦苦等待，下午考试一开始我就上场有点吃惊，急忙往考场跑。四个项目的考试是我在堰山开车过程中最安静的一次开车，没有教练在耳边指手画脚，我很享受那份安静。我顺利的开下来整个过程考官就只在过完单边桥后说了句快点开，然后顺利的到达终点，考官给了个90分。通过了我的受难日总算结束了。对于下午考试的内容侧方停车一定要按标准的点，位置做动作，不然会停偏。上坡起步其实场地联系时那么多车子，这个动作已经很熟练了，只是定点停很难拿准。其实考试比考前场地练简单很多，因为少了很多项目和很多车子，只要心态放好，还有运气好点碰到好的考官。我们组四个上一个过一个而旁边一组上三个弹掉3个，只过了最后一个。最后希望大家都有好的运气，大热天的学车真的很辛苦，都不容易。
宁波宁大驾校点评：宁波学车市场的确充斥着各种黑幕、潜规则。但是关键是要擦亮眼睛选对驾校，选对教练。
考科目一的心得体会篇3
这个学期，我参加了教师公需科目的培训，内容包括《教师职业道德规范与专业发展》和《教师心理健康与心理调适》等。培训时间虽然不长，但给我留下了深刻的印象。经过培训学习，我更坚定了自己“教书育人”的思想，更懂得要从以下几个方面努力去完善自己。要坚定不移地热爱自己的教育事业。真正把教师这一个职业当作一份自己的事业来完成。
1、首先要培养自已作为一个教师的历史使命感。
“做一天蜡烛，就要发一天的光；做一只春蚕，就要吐一寸丝。”千万不能有“做一天和尚撞一天钟”这种不负责任、逍遥懈怠的思想。通过培训，使我深深懂得：教师的工作是神圣的，也是艰苦的，教书育人需要感悟、时间、精力乃至付出自己全部的心血。这种付出是需要以强烈的使命感为基础的，要以强烈的责任心为前提。一个热爱教育事业的人，应该勤勤恳恳，无怨无悔。这也是师德的首要条件。
2、其次要热爱自己的学生。
老师的爱，是开启学生心扉的钥匙，是激励学生奋进的催化剂，是师生之间达到心理相融的接触点。教师需要关爱学生，尊重学生的人格，从而促进他们的全面健康发展。通过培训，我懂得了怎样去爱一个学生。“爱”是一门艺术，能爱是一个层面，善爱则是另一个层面、作为教师。今后我需要努力做到能爱，善爱，去关爱学生成长过程中的每一个微笑的闪光点，要爱他们具有巨大
的可塑性，要爱他们在教育过程中的主体能动性。“爱”要以爱动其心，以严导其行；爱要以理解尊重，信任为基础；“爱”要一视同仁，持之以恒。
3、在自己的教师道路中，一定要明白“学无止境”。
在教师岗位上，自己要大量的充电，不论是对理论方面的知识还是实践方面的知识，都要向老教师虚心请教，向新教师学习新知识，使自己永远有一桶满满的水，把自己的水传授给学生，让学生真正做到德智体全面发展，成为对社会有用的栋梁之才。
4、加强“师德”的培养。
培训内容中，对加强师德师风建设的课程内容也让我有颇多的感受。到底什么是师德师风？师德，是教师的职业道德；师风，则是教师的行为规范。师德师风对一个教师特别重要，因为教师是学生行为的标杆。正所谓“其身正，不令而行；其身不正，随令不行。”爱岗敬业，教书育人，为人师表，诲人不倦，其实这些都是师德师风的一种体现。
5、做一个不断提高自身幸福感的老师。
那么教师的幸福是什么？我想不仅仅在于教师是太阳底下最光荣最高尚的职业，也不仅仅是教师越来越受到全社会的羡慕与尊敬，它更应该是教师在实际工作生活中的那份真实的体验与感觉。这种幸福的体验与感觉可以来自学生的成长与信任。一个成绩落后的学生在你指导下进步了；一个违纪的学生在你的教导下改正了；由于你的点拨，使学生想出了更为简便、快捷的解题
方法；由于你的帮助，使学生变得积极进取了；由于你的辅导，使学生在各种比赛中取得了好成绩??这些无不闪耀着你创造性的智慧的火花，在这一切中，你真实而深刻地体验与感受着来自另一个生命所带给你的幸福。
总之，这次培训令我受益匪浅。在以后的工作中，我将会多阅读一些好的教育理论，多看一些名师讲座和优质课堂，不断提升自身的业务水平，使自己在各方面都有新的提升，真正成为一名合格乃至优秀的教师，为我们国家的教育事业，做出自己应有的贡献。
考科目一的心得体会篇4
一场突如其来的疫情，打乱了开学的节奏。和广大教育同仁一样，我也被迫成为了一个“十八线网络女主播”。这段时间教师也被网友们亲切的称为“表姐”、“龙哥”，体温记录表、健康打卡表，每天被表格整蒙圈，回乡接龙、问卷接龙，统计数据占据了大部分时间。再加上网络教学，真是从早到晚一直忙。
通过这段时间的网络教学，我也深深体会到，传统的教学模式对于低年级的小学生来说是必要的，课堂上师生之间的眼神交流、同学之间的互相倾听是网络学习无法实现的。而说到学习效果，真的是两眼一抹黑。网课开始之初，学生和家长都对这种新型的学习方式倍感新鲜，每天都会按时参与直播上课。正好那段时间大部分企业都延迟上班，家长们对网课的配合度非常高，学习的效果也很理想。但最近开始，随着家长们的陆续复工，对孩子在家学习的监管力度大打折扣。从学生的角度来说，由于年龄太小，大部分不能独自操作智能手机参与网络上课，有的学生在家长上班后就没有手机使用。学生通过一段时间段额适应，对网络上课已经失去了刚开始时的兴趣，甚至开始偷懒。从作业的完成情况来看，部分学生根本没有观看学习内容就先写作业，格式和方法都没有按要求。有的家长交了孩子手机操作方法，却给孩子创造了玩游戏的机会。在直播上课中，我也看到部分孩子在消息框里聊天，输入乱码或者疯狂点赞，这些也都是不认真听网课的行为。
为了监管学生的学习，我也想了很多办法。每次直播答疑，我都会将直播数据记录下来及时督促没有观看的学生，每天发的学习视频我也想办法统计观看的信息，可不管怎么督促，每个班总有那么几个人，视频总是漏看、作业总是交晚，错题总是很多。对于这部分学困生，我真的是心急又无力。昨天在录制第三单元复习课的视频时，我插入了一道思考题，并把它布置为作业中的一项，也就是不看学习视频就无法完成作业，希望能够通过这样的方式变相督促学生认真观看学习视频。
疫情形势依旧严峻，关于开学还毫无音信。优秀源于自律，细节决定成败，开学后学生们之间的差距肯定会很大的，总拿孩子年龄小当借口的，也只能在开学后羡慕别人家的孩子了。
考科目一的心得体会篇5
从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。
1.倒车入库
(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。
(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。
(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
(4)左后轮出库后，左打两圈方向。
(5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。
(6)左窗看红线，左前轮压住红线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(7)挂倒档，倒车。
(8)等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。
(9)左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。
(10)等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。
(11)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(12)挂一档，松离合，起步。
(13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
(14)右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(16)挂倒档，倒车。
(17)右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。
(18)等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。
(19)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹)。
2.侧方位停车
(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。
(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。
(3)将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。
(4)右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(5)挂倒档，右打一圈方向，倒车。
(6)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。
(7)等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。
(9)打左转向灯，挂一档，松离合，起步。
(10)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。
(11)当车标压住白线，右打一圈，出库。
(12)当右后轮出库后，调整方向使车头对准黑灰线。
3.直角拐弯
(1)调整方向，使汽车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。
(2)打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。
(3)车头正后，回正方向。
4.曲线行驶
(1)调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入s弯区域。
(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时，立刻左打一圈方向，并随车身转动左加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。
(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻回正方向。
(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻右打一圈方向，并随车身转动右加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。
(5)左角压右线，右角压左线。
考科目一的心得体会篇6
1、根据身高调整看点的位置
每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的.身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。
2、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜
姿势不同和座位调节不同也影响看点，很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就ok.
3、离合器控制和追线练习很重要
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。
4、注意打方向盘的手法
打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。
5、享受开车的过程
一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。
考科目一的心得体会篇7
我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。龙山考场的直线行驶之所以有点难度，是因为场地是起伏的，如果你紧紧把着方向盘，反而会挂掉，所以放轻松，眼睛看远一点。
但是最难的估计是进入直线行驶这一段，因为同时出发的车子可能会很多，而线路只有两条，所以有可能你要在半路停车等候。真切的说一句，朋友还是在原地等，不要停在直线行驶前，因为再次起步就没那么容易了。因为那个地方是很不平的，车子很容易倒溜，离合器很活，刹车很死，所以很容易熄火，如果熄火加倒溜，那你就挂了。所以，切记。
另外，百米加减档处，如果你走的是5号线，那你就要早点减速，挂一档进入，因为二档转弯的话，转向灯可能来不及打足三秒。这里的车子虽然看起来还比较新，可是经过这么多车盲的蹂躏，估计也好不到哪里去，所以，在打转向灯的时候，最好多等几秒，车子的反应不是很快的。反正是只要自己小心胆大，两次总会过的吧!
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