总结，汉语词语，读音为zǒng jié，意思是总地归结， 以下是为大家整理的关于2021年度交通局政法工作半年总结3篇 , 供大家参考选择。
2021年度交通局政法工作半年总结3篇
【篇1】2021年度交通局政法工作半年总结
2019年度交通局客运所工作总结
二00五年,客运管理所以党的先进性教育为契机,紧跟局党组的领导,按照年初工作目标,埋头苦干,认真履行职责,紧紧围绕规费这项中心任务,狠抓行业管理及各项规章制度的落实.并以群众广泛关注的“村村通客车”和公交站牌建设这两项人心工程为突破口,牢固树立职业威信,立足岗位讲奉献,圆满完成了年度工作任务及局领导交给的其它工作.sO100 一、规费征收工作成绩显著,年初计划任务如期完成. 今年,规费征收任务比去年每月增加了万余元,年增加10余万元.接到任务后,所长王文治同志不等不靠无怨言,积极召开工作会议,统一思想,提高认识,引导大家端正正确的工作态度,强化人员责任心,为规费征收工作的顺利开展起到了积极的作用.二00五年,共完成规费征收166万元,比去年同期增长21万元,规费征收再上一个新的台阶,这与局党组的正确领导和全体同志的共同努力是分不开的. 主要表现在: (一)群策群立,各项制度修订的完善,落实的好.为抓好工作和各项制度的落实,所长王文治要求人人都参与制度的修订与完善.制度该怎么订,工作中该怎样落实,事后落实不好的,该怎样追究当事人的责任等,都由大家发言讨论决定,从而极大的激发了大家的参与意识和落实制度的自觉意识.每月内勤分管所长段卫东同志不少于两次到各组检查制度落实情况,并登记造册予以监督.特别是六月份对客运车辆承包制度的修订完善,为规费征收工作起到了积极的作用.按照客车运营现状,目前客运所每名同志承包着四辆车,每月征收期间,承包人都能落实“三上一跟”的工作措施,及时督促承包车辆车主按时交纳规费.对不能及时办理的,都能采取积极的措施催交或协助外勤实施查扣,有效的促进了规费的征收. (二)划块管理,责任明确.根据客运所工作点多、线长、面广的性质,客运所实行划块管理,细分为规费征收、驻站管理办公室、行业管理和出租车治理四个工作小组.按照统分结合的工作思路.平时,各个组都担负着不同的工作任务,但规费征收期间,都能互通信息,团结一致,共同查处漏费车辆,确保应征不漏. 二、文明创建,窗口形象上升一个新的台阶 (一)交通自身队伍建设水平进一步提高.今年,全国上下掀起的党员先进性教育的学习高潮.学习中,按照边学边改、边查边改的方针,每名同志都能够清醒认识到开展先进性教育活动的重要意义.把这次学习,真正作为认识自己、提高自己的一个台阶.工作中,自觉实践“三个代表”的重要思想,真正认清依法行政、加强行业管理与治理公路“三乱”之间的关系.并按照学习计划认真开展了批评与自我批评、自查互查活动,积极查找不足,分析原因,撰写党性分析材料,整改提高.各项工作都争取做到能够让广大群众满意.通过这次活动,好多同志都说认识提高了,思路更宽了,处理各种问题更加得心应手了,学习效果明显,执法人员的依法行政水平有了质的提高. (二)驻站办公室作用发挥明显,站场管理井井有条.今年以来,驻站办公室在分管所长徐泉州的带领下,以为经营者提供和谐、统一、公平竞争的经营秩序,为乘客提供舒适、便捷的乘车服务为根本目标,扎实工作,突出服,取得了显著成绩. 平时,他们强化内务和站内秩序的管理,积极为经营者和广大乘客服务.主动解决各线路经营者之间、经营者与站场之间的各种纠纷、矛盾,成为广大车主业户的贴心人.他们广泛利用广播、小黑板宣传道路运输的法律、法规,预报天气及线路经营状况等,及时让车主业户掌握最新的运营状态;加强了“三品”和安全检查,充分发挥了“记录卡”的功能,坚决杜绝超员车辆出站;站外秩序混乱的面貌也得到了有效的改善. 今年,还顺利完成了客运南站的搬迁工作.为做好这项工作,客运所做了充分的准备,明确专人负责.搬迁前,大到站内规划、配套设施的设置,停、候车室内秩序的规范,小到班车时刻表、悬挂的线路牌、灭火器材等的设置摆放,驻站办公室都给予现场帮助和指导.结合这次搬迁,客运所共召开车主业户座谈会十余次,下发通知二十余份,规范站外二十余部车辆进站经营,有力的促进了城乡客运公司化、集约化经营规模,使城区客运秩序更加正规有序. 公交站牌投入使用,为城区增加了新的亮点.今年建设站牌22个,它的投入使用,使公交车有了停靠点,彻底改变了以往街头、转盘、路口车辆随意停放上下旅客的行为,为城区道路运输秩序的正规化发展起到积极的作用. (三)规费征收大厅文明服务窗口形象更为突出.结合党的先进性教育活[1] [2] [3]
【篇2】2021年度交通局政法工作半年总结
交通局年度安全应急工作总结
xx年，我局的应急工作在县委、县政府的正确领导下，在县应急办的指导帮助下，紧密围绕全局工作大局，认真贯彻国家和省、市、县应急工作的决策部署，按照“提早谋划，精心组织，认真落实，加强演练”的工作思路，加强组织协调，完善机构网络和预案体系，做好统筹规划，提高应对突发公共事件的能力，最大程度地减少突发公共事件及其造成的危害，保障了人民群众的生命财产安全，促进了全县经济社会和交通事业的稳定发展。
一、 加强领导，分级负责，建立高效快捷运转机制。
为切实加强对应急工作的领导，使应急工作有组织、有计划、有步骤的顺利进行，2015年，召开了局机关及局属各单位干部大会，安排部署了局属各单位2015年防汛抢险、防灾减灾等应急管理工作，成立了以局长任组长，各局属单位主要负责人为副组长的防汛减灾工作领导小组。建立应急保障机制、成立了抢险保通组、交通管制组、客运货运组织组、后勤保障组，进一步强化组织领导，对交通系统防汛减灾工作从认识动员、物资准备、预案制订、队伍组织、抗洪抢险等各个方面全面负责，靠实责任，做到职务到位、思想到位、指挥到位。把加强应急管理摆上交通工作的重要位置。
二、认真研究，不断完善，加强应急预案体系建设。
我局立足交通工作实际，在完善和修订预案过程中，按照县委、县政府的应急管理工作的统一要求，紧紧围绕突发事件的特点，注意吸取以往在处置突发事件中的经验教育，加强调研，广泛征求局属各单位，特别是在一线工作同志的意见，不断提高预案的合理性和可操作性，按照“纵向到底，横向到边”的要求，建立健全岗位工作责任制、值班制度、汛情报告制度等一系列防汛工作制度。
一是局机关、养路、路政、运管、海事等局属各单位坚持24小时值班制度，实行领导带班制度，要求值班人员对上报的信息详实记录，并及时层层上报，值班人员若接到重大灾情报告时，必须迅速了解灾情，做好书面记录，并在短时间内将详细情况向分管领导或主要领导报告。
二是在汛期内实行动态巡查，局属养路、运管、海事等单位在险情易发期间对所辖区域内的道路交通灾害隐患点进行定期巡查，并作好记录，发现异常及时汇报并采取预警、防范等措施。三是制定完善了《县交通运输局2015年防汛减灾预案》、《汛期防汛抢险应急措施》、《汛期值班制度》、《防汛物资储备》、《应急运输车辆储备》、《道路交通保通方案》等一系列应急预案，切实保障汛期应急抢险工作的需要。
三、 加强督导，强化演练，提高应急反应处置能力。
应急管理的具体工作重在落实，我局充分发挥统筹
协调和指导，进一步加强了对交通项目在建工程应急管理工作，一是强化应急知识宣传培训机制。对各建设、施工、监理单位安全生产管理人员及工人进行应急知识宣传教育，确保应急宣教培训工作落到实处。二是强化预警预控长效管理机制。通过建立健全工程开工前告知告诫制度、周边环境安全评估制度、施工现场重大安全隐患源标示管理制度等管理机制，及时排查和化解施工现场安全隐患。三是强化定期应急演练机制。要求各企业、各项目部分别建立内容详实、针对性强的应急预案，定期组织应急演练，全面提升应急处置能力。
四、 整合力量，建立快速高效防汛减灾联动机制。
加强对应急工作的组织领导，进一步完善了应急机
制建设和领导责任制，工作责任制和责任追究制，重点建立和完善了县公路地质灾害点检测预测、预报预警，网格化管理机制，对可能发生的地质灾害做到早发现、早报告、早处置。局属各单位职责明确，相互配合，加强协作，确保汛期道路通畅。养路段合理利用汛期特点，充分保证路面清洁，并在最短时间清理飞石；路政大队结合“打非治违”、“安全生产”等专项活动，加大“治超”工作力度，做好路面巡查工作，在危险路段及时设立警示标志标牌，确保行车安全。运管所负责全县公路运输力量的组织，运力的储备，车辆的调度，做到紧急任务优先调度、准时正点、安全到位，同时，主动开展宣传教育活动，利用广播、宣传栏、传单、led电子屏等多种载体，2015年共发放宣传资料1000余份，组织安全教育培训5次，提高客运驾驶员应急避险能力。
五、加强值班和应急管理工作信息报送。
坚持24小时值班制度，认真做好日常值守应急和信
息汇总工作，严格执行重大事项报告制度和值班登记、交接班制度，并对外公布应急管理值班电话，迅速及时上报应急管理工作信息。
六、道路交通抢险保通处置程序。
（一）值班人员接到灾情报告后，立即报告负责人或带班领导，在核实灾情后由负责人下达命令，赓即启动应急预案。同时，值班人员按要求，电话上报县委办、县政府办、县应急办，市交通运输局、市公路局等相关单位，并在一个半小时内将灾情信息专报从公文交换箱和主页上报。
（二）局属养路段负责人或带班领导接到灾情报告后，迅速通知灾情发生所在辖区养护站及段机关值班人员、机具驾驶人员组织抢修。带班领导应尽快派员或亲自赶赴事发地，现场组织指挥抢险工作。
（三）在确定无重大安全隐患情况下，根据灾害情况确定抢险方案，采取突击抢险、搭建便桥或半幅保通，迅速解决车辆通行问题，保证主干线公路畅通。如果需较长时间抢通作业，局属路政、运管执法单位要全力配合县交警大队做好交通疏导工作，禁止车辆和行人靠近危险区域，在安全隐患彻底消除以前，不得放行任何车辆、行人。
（四）如突发重大灾害，在灾情发生辖区抢险设备不足的情况下，为防止灾情扩大，经请示县人民政府后，迅速汇报市交通运输局和市公路管理局，请求抢险救灾力量支援。
（五）是抢险工作结束后，及时向上级报告抢险情况，必要时进行书面小结上报，总结经验，吸取教训。
【篇3】2021年度交通局政法工作半年总结
交通局道路安全半年工作总结与交通局道路建设半年工作总结汇编
交通局道路安全半年工作总结
*年度学校继续以“平安校园”创建为目标，把维护校园安全、狠抓道路交通安全、确保师生平安为重心，列入学校管理的重要内容，常抓不懈，取得了一定成效，第二次被授予区“平安校园”。现将学校*年度道路交通安全具体工作总结如下：
我校中心、*小学分别地处329国道、定岑线、昌州大道附近，皆为交通流量大，车辆经过密集的地方。且学生居住分散，距离较远，道路环境复杂，日常车辆来往频繁，交通事故极易发生。所以，学生上学、放学的途中安全一向是我们关注和教育的重点。严抓这项工作，是我们安全管理的重头戏之一。每学年校主管部门都制定有《交通安全工作计划》、《学生路途交通安全工作安排》、《学生车辆接送工作安排》，并根据计划有序开展工作。
一、建立健全各项制度
*年度继续树立“安全第一”的思想，在不断的工作积累中逐年修订和规范各项安全规章制度，现已建立了七个方面系统的安全工作制度体系，共58项规章制度，其中就包括《学生交通安全制度》、《校园交通安全管理制度》、《车辆管理制度》、《校园车辆停放制度》、《“小黄帽”路队制度》、《盐仓中心小学外出活动安全应急预案》等。
二、规范各项交通行为。
针对乘车、骑车、步行三类不同的交通行为，在同一形式的教育主题下，根据学生不同上学形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各类学生档案，主要包括班级、姓名、家庭住址、家长联系方式，以备关键时刻能及时查阅。
其次，对各类学生明确交通要求。如乘车学生：除落实专业交通单位，签署由街道、学校、接送单位三方责任制的合同外，还专门安排教师进行上下车管理，设置乘车小组长进行车内管理，以评促养，开展“文明小乘客”评比活动。骑车学生：明确年满12周岁的学生，由家长提出申请，经资格审查通过、车辆检验合格，才允许骑车。建立骑车学生档案，定期次进行车况检查。对于违规骑车和车况不好的情况，一经查明立即进行批评指正。对于屡教不改者，取消其骑车资格。步行学生：建立“小黄帽”路队制度。有路队长进行中途管理和情况上报，班主任做好途情况的了解与小结，及时开展安全教育，学校每周开展优秀路队评比，每学期开展“文明路队”表彰。
再者，建立外出活动审批制。这是我们在吸取教育局做法的基础上设定的。主要指在教学时间内，教师组织学生外出实践、活动、训练、参赛，必须先向安全主管领导提出申请，填写《外出活动审批表》，写清外出事由、时间、参加人数、活动地点、组织教师、安全保障，经学校同意盖章后方可外出，并及时做好外出小结，尤其是对外出期间发现的安全隐患的反思。有了这样的申请审批制，学校对于任何的外出活动都一目了然，对于具体的情况也有清楚的了解，在接受申请时会考虑一些具体的安全要求向组织者提出来，有利于对外出安全的指导。
由于管理的到位与落实，我们严格控制了学生校外交通安全事故的发生，我们的工作也受到了辖区交警中队的好评。
三、加强主题宣传教育
建立正确的交通意识是实现交通安全的关键因素。*年度，学校共举行两次“三生”（乘车学生、骑车学生、路队学生）安全会议，做好两次交通安全图片展、三项主题教育（安全教育周、安全生产月、交通安全主题教育周）、三次安全讲座。此外，在各班级展示台上设立“安全宣传角”，给各中队印发《安全四字歌》、《安全公约》和《安全制度》等资料，由班主任组织学生学习《交通安全法规》、《自护手册》等知识，加强学生的安全意识。在教师中利用全员安全培训有针对地开展交通安全知识培训，组织教师学习教育部、省、市、区有关交通安全工作文件，使广大师生增强安全意识，了解掌握安全常识，提高自我保护能力。
我校还自行聘请了一名交通安全辅导员，作为学校交通安全工作的辅助者。主要负责对学生进行安全知识讲座，请他们着重对本地区最近阶段发生的一些重大交通事故进行讲述过程、分析原因，使学生从血的教训中受到震惊和教育，从而提高他们的交通意识，防止意外事故的发生，增强学生自救、自护的能力。再者，联系盐仓交警队，利用他们提供的图片，在学校内进行展示，在组织学生参观的同时还引导他们谈感想、写体会，发现自身在日常交通中的不文明行为，积极改正。把不安全因素扼杀在“襁褓”之中。
四、落实交通安全责任
遵循“谁主办，谁负责，谁主管，谁负责”的原则，学校层层落实安全责任制。学校成立有“交通工作领导小组”和“安全工作联络小组”。校长对学校安全工作负总责，总务主任主要负责学生接送车辆的安全保障，各班主任主要负责学生的教育和在第一时间发现安全隐患的责任，车辆管理教师主要负责路途安全和学生按时上下车。遵循以上责任目标，学校安全主管领导与各相关教师签定交通安全责任书，并实行安全责任“一票否决制”。切实做到一级抓一级，层层落实责任制，按照“树立安全意识，加强安全教育，健全安全制度，落实安全措施，减少伤亡事故”的要求，进一步确保了交通安全，加大了学校安全工作管理的力度。
五、优化交通安全环境
为了让学生能安全的出入校门，学校专门安排教师维持交通秩序。并多次与交警部门取得联系，在国道线路口设置了交通警示牌。学校附近原来没有公交车停靠站，乘车的学生上学、放学都要走近二、三百米的路，经常会发生被自行车刮到、碰到的事。学校看在眼里，经过坚持不懈地和公交、交警部门协调，终于在靠近学校的路口设置了一个临时停靠站，减少了相应的安全隐患。上放学，由值日、值周老师陪同值日干部做好学生进出校门的安全工作。
学校周遍由于施工场地较多，经常会有工业垃圾随处倾倒，即不卫生更影响着学生的安全，被石头绊倒的事件时有发生。遇到下雨天，路面更是泥泞不堪，坑坑洼洼。学校通过在街道、工业区多方奔走后，终于在马路一侧建起了一堵水泥墙，拦住了工业垃圾，又让工业区平整了马路。整顿之后，学校师生、学生家长及社会各界对我校周边环境的满意度有了较大的提高。
一年来，我们努力做好各项工作，尽力消除学生交通安全中的不安全隐患，也取得了满意的成效，没有一例事故发生。但我们也看到，学生交通仍存在着较大隐患。主要是存在于汽车驾驶员和社区居民中的淡薄的交通安全意识，往往会危及到学生生命安全。
今后，我校将进一步重视做好这项工作，及时解决在工作中发现的新问题，确保师生的安全，以无愧“平安校园”的称号。
交通局道路建设半年工作总结
（一）道路建设工作情况
1、双林路、双庆路改扩建项目。双林路、双庆路改扩建工程是成都市重点工程，目前双林路前期准备和招投标工作已全部完成。由于道路改扩建后的断面形式发生了变化，因此，将对原有道路上的行道树、路灯进行迁移。目前，472株行道树的迁移工作已完成，新的路灯临时照明设施也架设完毕；多次与市交管局等相关部门协商确定了交通组织方案，整个改扩建工程即将全面展开，力争年底形成初通。双庆路目前已完成立项、可研、地质勘测、管线探测、平面测量，取得规划用地许可证、制定管线综合方案并报送规划局审批，已委托成都市政设计院进行相关设计。原定8月份完成的拆迁工作，因区上资金安排困难，至今未展开。截止目前，累计完成投资380万元。
2、成金路段收尾工程。积极协调市重大办实施自来水接通工程；目前，市重大办已交城投集团在龙青路场镇段拓宽时，一并实施。配合做好其它收尾工作，道路已于4月底全面竣工通车。今年完成投资2351万元，累计完成投资7251万元。
（二）普洛斯物流项目建设情况
该项目由全球最大物流地产投资开发商美国普洛斯公司投资建设。今年以来，及时提供各项资料配合区财政对该项目土地整理所需资金的融资工作，6月4日3.5亿元首批资金到位。首期实施B地块建设，净地面积约192亩已完成边界勘测，5月9日收到红拨，待普洛斯公司与市勘院结算后，可进行设计。建设模式拟采用总承包方式，初步确定总承包单位为电子十一院，建设面积为6.7万平方米。
（三）经济指标完成情况
调动全局积极性，加大招商引资的力度，确保任务双过半。截止目前，引进区外资金1.18亿元，市外资金2550万元，引进50万元以上企业9个，重大产业化项目入驻龙潭都市工业集中发展区2个。
（四）抗震救灾工作开展情况
1、白鹿镇援建工作。按照区委、区政府统一安排和布署，我局负责对口援建彭州市白鹿镇临时安置点的“三通一平”。目前分布在三个点位，共639间、占地36425平方米的临时安置受灾群众活动板房一期工程已交付使用。在一期工程完成的同时，为了让所有受灾群众能尽快入住临时安置点，迅速展开了二期工程。至6月27日约50亩土地的二期工程平场工作结束，即日交付福建省援建单位实施板房安装。并将同步实施道路、给排水、电力和避雷等基础设施建设，确保二期工程在7月25日前交付使用。
2、运力保障工作。按照市交通应急救灾指挥部指令，区交通局建立指挥机构，开展运力动员，编组应急车队，紧急收拢集结车辆，为抗震救灾提供运力保障。共集结来自区域内六个运输（物流）企业的货物运输车辆240台，并配备了技安、维修人员，在指定地点完成集结待命，随时接受市、区调遣。截至6月底，共接受任务62批次，出动运输车辆共计433台次，其中93台次运送抢险救灾人员，340台次运输救灾物资。共输送人员2680余人次，分别向青川、绵竹、北川、漩口、映秀、彭州、都江堰等重灾区运送医药用品、食物、帐篷等救灾物资1670余吨，完成渣土清运4116余车次，出色地完成了运力保障任务。
（五）文明城市创建工作情况
1、区管道路路面专项整治。加大对区管公路日常养护的监管力度。对大道、龙青路、老龙青路等沿线破损的近675个水篦子、5个窨井盖进行了更换，对近5000平方米路面及人行道出现的断板及沉陷等病害进行了处理；完成大道、成洛大道新增的36处近400平方米无障碍通道工程。为进一步加快道路的日常管理，提高城市管理水平，理顺管理职责，将管养的双龙路、龙石路、老龙青路、龙青环线、建材路和老双龙路等6条道路共计526337平方米的清扫保洁工作正式移交区城管局负责。
2、扬尘整治。为确保创建全国文明城市工作的顺利开展，加强对区域内停车场和汽车站点等场所扬尘整治的宣传力度，知晓率达100%；加大对区属公路沿线、在建工地检查力度，针对运渣车昼伏夜出的特点，连续进行夜间检查，在污染严重区域蹲点督查、严防死守，对北湖、西山路等在建工地，下发整改通知，要求限期整改，从源头上遏制了扬尘产生。对主城区以外、绕城高速以内的49条道路支线路口共计40350平方米进行了硬化处理工作，完成投资约200万元。
（六）交通行业管理工作情况
1、企业与稳定工作。积极促进区汽车运输二公司的改制工作，及时上报反映公司改制困难，寻找解决途径。协调处理原区国营汽车运输公司改制遗留问题及职工上访问题。贯彻《信访条例》，健全机制，加强排查，畅通信访请诉求渠道，落实领导每日接待日制度，企业和拆迁等方面的稳定工作态势平稳。
2、安全管理。认真开展全民法制宣传教育活动，紧紧围绕区委、区政府“项目建设年”，按照创建全国文明城市要求，深入开展不同层次、形式多样的法制宣传教育活动。开展安全教育培训和春运、客运安全工作检查，确保了运输安全。加强震后危桥险路排查，确保了区域公路、桥梁通行安全。开展社会治安综合治理宣传月活动和“百日安全生产活动”；做好防汛准备，完善预案，落实物资器材准备，确保安全渡汛。
3、交通运输行业管理。开展汽车维修专项整治，对辖区内的无证、超范围和占道维修的汽车维修企业、店铺进行查处，对异地经营的维修店铺，勒令停止营业，进行整改。共计检查维修企业、店铺160余家，暂停营业25家，暂扣维修器材60余件，勒令搬迁5家。大力开展非法营运整治，对野的等非法营运车辆进行严厉打击。累计检查违法违规车辆40辆，其中暂扣非法营运车辆15台，处罚8台，执法效果明显，非法营运现象得到了明显遏制。
（七）机关建设工作情况
1、领导干部作风整顿活动。成立作风整顿活动领导小组，明确领导责任和牵头科室，把整顿纳入了重要议事日程。制定实施方案，建立健全学习制度和保障机制。做到了认识到位、领导到位、责任到位、措施到位、行动到位，收到了较好成效。
2、党的建设与规范化服务型政府建设。加强科学发展观、构建和谐社会和党的作风建设等重大战略理论学习，深入学习贯彻区第五次党代会精神，抓好区委各项重大决策的贯彻落实。加强思想政治建设，健全民主生活制度。抓好党组织建设，加强党员的管理教育监督。围绕科学发展总体战略开展思想政治和宣传教育工作。落实党风廉政建设责任制，健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，开展交通建设项目廉政监督，深化党务政务公开和纠风工作，巩固治理公路“三乱”成果。