深度挖潜提效广度精细组织努力实现运输经营又好又快发展--在铁路局X届X次职工代表大会上的运输经营工作报告同志们：按照大会安排，我代表路局作运输经营工作报告。一、XXXX年运输经营工作的简要回顾过去的一下面是小编为大家整理的【铁路报告】铁路局长在铁路局X届X次职工代表大会上运输经营工作报告（全文）,供大家参考。
深度挖潜提效 广度精细组织
努力实现运输经营又好又快发展
--在铁路局X届X次职工代表大会上的运输经营工作报告
同志们：
按照大会安排，我代表路局作运输经营工作报告。
一、XXXX年运输经营工作的简要回顾
过去的一年，是我们共同参与和见证中国铁路又好又快发展历史进程与喜获丰硕成果的重要一年；是我们创新思维、务实求进，肩负货运量增长千万吨发展责任的重要一年；是我们经受电气化、站场扩能改造等施工影响能力秩序严峻挑战的重要一年；是我们积极应对运能短缺和运量剧增矛盾取得突破进展的重要一年；是我们秉承经验、高标起步、致力挖潜、开行万吨大列跃入强局的重要一年；是我们机工电辆车等系统合力空前、优势互补，发展大局受益颇多的重要一年。全局车务系统干部职工以落实 “贡献很大，空间巨大”指示精神为使命，以保安全保增量保创效为重任，以尽责尽力尽心为光荣，在路局、路局党委的正确领导和指引下，紧紧依靠兄弟系统干部职工的支持和配合，围绕全局确定的中心任务和战略目标，优化运输组织，规范标准体系，严责问题考核，深度挖潜提效，实现了增运增收的主体目标。回望过去一年的工作，亮点与平凡铭刻在心，努力与成果令人难忘：
——过去的一年是我们锤炼共识、理念引领的重要一年。我们紧紧抓住运量增长取决于思想增责，作为突破取决于理念引领的认识基点，针对运输能力短缺与运量快增、安全效率标高与大面积施工繁多、通道车流加密与技术装备滞后、精细挖潜责重与队伍提素压力等诸多挑战，车务系统以锻造一支重任大责，唯标誓夺的干部职工队伍为目标，以学习XXXXXX吃苦奉献的精神为契机，采取多种方式在部分干部职工中集中开展适应快速发展需要的观念更新活动：避免惧怕加压的畏难情绪，树立挑战就是机遇的理念；避免任重厌战的局限认识，树立有责任就有方法的理念；避免因循守旧的怕事思维，树立科学创新的理念；避免事不求细的滞后思想，树立精中求优的理念；避免无过即功的自满意识，树立善思勇为的理念；避免自闭自封的小团体观念，树立团结成事的理念；避免粗放轻为的浮躁心态，树立统筹严密的理念；避免等靠要说的依赖心理，树立责任为天的理念；避免脱离实际的空谈习气，树立服务发展的理念；避免小胜则满的骄傲行为，树立追求新高的理念。这些新共识释放的新动力，使全局车务系统干部职工形成了咬住目标不松劲，应对挑战不言败，取得进展不停步的强大力量。
——过去的一年是我们依靠全员、集智聚力的重要一年。全局车务系统集全员之智、聚全员之力，为夺取全年运输经营目标尽职奉献。挖潜提效“50”条办法，坚持了基本经验，释放了创新效能，扩展了发展空间。深度挖潜“30”条措施，增强责任与合力，紧抓简约流程，致力精细环节，提高了组织效率。优化XX枢纽地区运输组织，XXX站无调中转列车日均达到XXX辆，较XXX年日均XXX辆增加XXX%，枢纽解编能力有效提高。车务站段主要领导的调研报告与主管领导参加关键调车作业的跟踪写实分析，促进了路局层面的专业管理更加心中有数、指挥有方、落实有责。深入推广“调车作业时间流程优选法”，从思维惯性中寻找突破、从粗放流程中补强责任、从作业提效中优选方法，使全局调车作业效率同比提高了XXX%左右。XXX段总结形成 “12345”运输经营工作新思路，创造条件实现万吨列车空重直到直发展作为；XXX站口岸运输组织破解难题、畅通交接，集装箱班列创通关用时最短记录；集宁站严抓安全责任重流程，细抓干部量化到现场，苦用实功、真抓实效；XXXX段镇守东大门，万吨组合，节点不堵，通道更畅；XXX站大站不大意，“XX”服务理念树品牌当示范；XXX站承前启后，左连右接保增量；XXX西站直通运输，释放枢纽能力作贡献；XXX段打满运量，打快效率，打高收入不言苦；XXX段开新车、抓亮点，队伍提素、形象创优获佳绩。运输处、货运处、客运处、调度所、对外合作处等部门人员深入现场调研，介入流程分析，形成建言良策。点点滴滴汇成篇，日积月累印足迹。正是有这样一批甘于吃苦、乐于奉献、勇于创新的干部职工队伍，我们才有运输组织的新优势、新推进、新成果。
——过去的一年是我们强力渐进、持续创新的重要一年。创新是一种状态与责任，创新更是动力与形象。我们结合“XXX”、“XXX”新图实施，准确梳理货流，推行重载运输，确定了6个车站40列“点对点”重载直达列车，在加速机车车辆周转、提高货物列车旅行速度的同时，打通制约XX线运输能力的XX站、XX站西场两个主要节点，为抢抓运输机遇，圆满完成大秦线增量任务奠定了基础。实施组织优化和技术创新，在客货混用、高坡区段线路和内燃机车推挽牵引条件下，成功开行了万吨货物列车，全年共计开行万吨列车XX列，创造了单日开行万吨列车XX列的新纪录。通过作业流程再造和相关设备的适应性改造，实施路企直通运输，将原XX线、包XX路企结合部分离与重复的作业状态，优化为路企互补，直通运输。制定推行了《列车正晚点考核办法》，直对个人奖罚激励考核，激发了职工发挥内在潜能的主观能动性，客货列车出发正点率分别达到XXX%、XXX%，运行正点率分别达到XXX%、XXX%。制定实施了《运输工作服务监督十项制度》，加大对运输工作的综合监督力度，提高了运输服务的透明度，全年客运方面投诉同比减少XX%，货运方面投诉同比下降XX%。将车务系统876名班组以上干部全部纳入责任量化考核范围，以量化考核促进了标准化落实。研究制定了《全局运输经营效益参照图》，以直观明确的盈亏坐标，科学指导运输提效工作，全年高附加值、长运距货物同比增运XXX万吨，增收XXXX万元。坚持保施工就是保安全、保秩序、保增量和保大局的思路，配合有关部门组织施工XXX次，施工天窗综合兑现率和利用率均达到XXX%以上，施工量、通道能力与运量增长的对比兑现率均达到了全路第一。车务系统各单位深入开展“严标准、严纪律、严管理、严作风”活动，使运输安全问题通过严密的闭环管理及时消号。在全局XXX个车站和XX条专用线加装XXX个视频探头，设专人24小时采集现场作业信息，促进了现场作业标准的落实，有效地保障了运输安全的持续稳定。截至去年底，全局车务系统实现无一般A类及其以上事故XXX天，位居全路第XX名。
——过去的一年是我们携手奉献、优化整合的重要一年。奉献是我们事业的内涵，更是加快发展的基本特性。我们按照铁道部要求，在人事、运输、调度部门的紧密协同下，对调度所机构和岗位设置统一优化，公开招聘思想好、业务精、综合素质高的人员充实调度岗位。对XX公司实行调度集中（合署）管理，使贲红站交接制约问题得到根本缓解，提高了调度指挥质量。加快实现战略装卸车基地的建设整合和作业流程的系统优化，确定了XX个定线配车、定时出重、定点发车的煤炭整列装车站，全局战略装车点的发货单位占到总数的XXX%，发送量占到全局运量的XXX%。规范货运站布局和专用线管理，停办了4个车站货运业务、7个车站零担业务和10个车站站内货物到发业务。对标核实专用线机车走行速度，运输、工务、货运、总工等部门紧密合作，将全局XXX条专用线中未达速的XXX条总延展里程XXX公里的线路允许速度，全部提升到XXkm/h及其以上，加大运输组织微循环系统的“提速工程”建设，支撑和保障了主轴通道的快速畅通。实施“站区一体化”考核，形成了各工种间紧密协作的统一责任体与奖惩联挂的科学机制。推进“XXX”运输经营组织方略，实行“东入西装、西重东出”主攻运营效益，优化装运结构的科学调整，优先保证高附加值、高运价、长运距货物运输，实现运输效益最大化。集中区域内装卸机具和劳力，组建“区域装卸队”，查定规范了XXX条专用线的装卸车时间，使装卸车作业时间同比压缩30%。制定了《提高XX线运输效率措施》和“大点车”预警机制及考核办法，加速部属车在包神线内的周转，全年XX线内部属车周转时间同比压缩了XX小时。通过与铁道部有关司局的沟通协调，上级部门增强了对我局运力配置的重视和倾斜，促进了路企运输效率的共同提高。优化整合既有运力资源，精细零星车、杂型车的安排使用，组织集散成组、集组成列，努力使每辆车都发挥出最佳效率和效益。突出XX外事和联运重点，内优管理、外强协调，整体提升口岸的运输组织效率。优化全局客车开行结构，增开了XXX双层城际快速旅客列车和XXX次等4.5对直通列车，直通列车实行全程席位复用，全年旅客列车综合利用率达到XXX%、客票收入率达到XXX元，同比增收XXX元。
——过去的一年是我们技术跨越、合力释放的重要一年。唯有活力技术来，效能释放看合力。从全年运输组织的过程与效果的主要角度盘点，我们深切地感悟到各系统围绕运输经营主体任务发挥优势，形成了紧密衔接的技术装备和组织协同保障能力。面对繁重艰巨的运输任务，机务系统干部职工积极创新和奉献，实现了机车交路、机型配属、乘务方式和牵引定数“四统一”，XX、XX、XX间牵引定数贯通XXX吨，乘务员心怀大局、岗位奉献，为运输生产提供了重要的动力保障；车辆部门积极适应运输组织需求，优化列检作业流程，实施异地检测、集中维修、统一配送的列检作业方式，从装备保障上为万吨大列的开行和车辆快检快出的运力挖潜提供了强力支撑；工务、电务、供电等部门积极克服诸多难题，主动融合联动，以扎实有效的措施确保设备质量良好，为运输高效生产提供了重要的基础保证；科研所围绕运输生产发挥优势，研发了“车站非正常作业进路监督系统”，降低了施工封锁频繁对运输安全的影响；研发的机车油位显示系统，有效解决了机车无油压显示影响运输效率的问题，为运输效率的整体提高发挥了助推作用；信息技术处负责的施工调度命令系统，实现了调度命令与现场施工的及时对接，更好的保障了繁重施工和运输生产两不误；建设管理处围绕全局“两增一补”活动，争分夺秒、优质保量赶工期、拓能力；总工室紧贴现场服务大局，增强了规章和技术对运输经营发展的作用力。各系统各部门都积极围绕运输生产释放能量，为全局运输经营目标的实现做出了不可替代的重要贡献。
——过去的一年是我们同比跨越、助推和谐的重要一年。运输体量与效率效益指标的不断提高，助推着企业与社会的和谐发展。XXX年运输经营主要指标虽然由于主客观因素相互制约，没有全部完成部定的指标值，但多数指标同比均有了较大幅度的增长。XX运量完成了XXX万吨，同比增长了XX%；XX产品运量完成了XXX万吨，同比增长了XX%；XXXX产品运量完成了XX万吨，同比增长了XX%。据国家统计局测算，铁路运输每增加1000万吨运量，可以增加地区生产总值70亿元。全局货物发送量完成XXXXX万吨，同比增运XXXX万吨，相当于增加地区生产总值XXX亿元；日均装车完成XXX车，同比增加XX车；日均卸车完成XXX车，同比增加XXX车；换算周转量完成XXX亿吨公里，同比增加XXX亿吨公里；运输收入完成XXX亿元，同比增加XXX亿元；营业收入（含货车修理、保价）完成XXX万元，同比增加XXX万元；列车平牵完成XXX吨，同比增加XX吨。全年在日均运用车同比减少XX车的情况下，日均增加装车XXX车，理论估算大约日均节省运用车XXX车，按照我局去年实际运用车结构，部属车在运用车中所占比例为XXX%，理论估算大约节省货车使用费XXX万元（日均节省运用车XX车×货车使用费XX元/车.天×全年天数365天×部属车比例XXX%）。周转时间同比压缩XXX天，理论估算大约增加运输收入XXX万元（日均增加的工作量XXX车×XX年日均装车数占工作量的比例XXX%×全年天数365天×静载重XXX吨/车×吨收率XX元/吨）。货车静载重完成XX吨/车，按基本条件相同估算，同比增加XX吨/车，以XX年实际完成的日均装车数XXX车为参照系，理论估算大约增加运输收入XXX万元（货车静载重增加XX吨/车×XX年日均装车数XX车×全年天数365天×吨收率XX元/吨）；以XXX年实际完成的日均货物发送量XXX万吨为参照系，相当于日均节省运用车XX车，理论估算大约节省支出XXX万元（日均节省运用车XXX车×货车使用费XX元/车.天×全年天数365天×部属车比例XXX%）。综合以上主要效率指标，理论估算合计节支约XXX万元、增收约XXX万元。
回首去年，几多艰辛与不易，几多收获与喜悦。我们每一步的进展都折射着我们智慧与突破的创新精神；都展示着我们心血与奉献的发展成果；都镌刻着我们务实与求是的前行足迹；都彰显着我们追求与跨越的奋发形象。我们眷恋着挑战自我，争先创优的那么一种风风火火的过程，我们回味着雷厉风行，全员同心的那么一种催人奋进的状态。我们体验着、更加思考着：
让我们难以忘怀的是各级管理者加班加点，用辛勤的努力和充满智慧的应对，迎接了一个又一个的挑战，攻克了一个又一个的难题，推出了一个又一个的成果，始终在困难面前不言败，挑战面前不退缩，成果面前不骄满，创新面前不盲动，用规范管理和有序落标确保着运输大联动机高效运转，精心培育并结出了运输经营的累累硕果。
让我们万分感激的是广大职工各守其岗，寒来暑往责不移，各尽其心，事繁任重情更浓，责在落标保安全，情系增量为大局，以争先夺冠的素质和勇气，在运输经营的大舞台，发挥着主体作用，完美着价值追求，塑造着全新形象。
让我们深受鼓舞的是广大职工家属默默奉献的无私精神，无怨无悔的大局情怀，以强有力的后援方阵和不可或缺的保障力量，支持和浓缩成广大运输一线职工勤勉敬业、安心工作的基本动力与情感依托，这是我们倍受鼓舞的永恒力量。
让我们振奋激昂的是运量增长赢得了瞩目与关爱，发展加快把握了机遇与平台。省部领导多次表扬与厚爱，给我们信心与责任；媒体舆情的赞誉与弘扬，给我们激昂与活力；XXX各级政府及旅客货主们给我们的信任理解和配合支持，路企双赢与和谐发展的结果印证着天道酬勤的亘古哲理。
让我们把握决胜的是“大运输”格局内涵的扩充与融合步入了新层次，机工电辆车等部门紧扣发展主题，萦系增量目标，在运输大格局的载体上各尽其力，各展其能，互补联动，发挥了协调统一、和谐高效、统筹舞动运输经营发展龙头的整体合力。
让我们警醒自勉的是形势依然逼人，任务更加艰巨。尽管我们以最大努力精细全年运输组织方案，但客观事物发展难以预知的许多变数仍需要我们认真应对把握；干部职工应对大仗、打胜硬仗的士气仍需继续鼓舞振奋；深度挖潜、广度精细的措施方略仍需继续深化完善；运输安全质量管理和问题闭环控制仍需进一步加强；客货运输服务优质品牌仍需进一步打优创精；技术装备日新月异与行车重点岗位人员年龄偏大矛盾凸显，干部职工主动学习、自我提素的激励机制仍需进一步强化。
同志们，征尘未及洗，战鼓又擂鸣。在新的挑战与机遇中，我们唯有认清自我，勇于改进不足，才能更加理性谋划、更加主动深化、更加决胜全年。
二、XXXX年运输经营工作的重点任务
XXX年是我们学习贯彻党的XXX大精神，全面推进运输经营又好又快发展，实现三年规划目标的关键一年；今年又是全国改革开放XXX周年，必将进一步掀起新一轮思想解放高潮，为释放干部职工更多的创新能量营造氛围；元旦、清明、五一、端午、中秋节 “小长假”的推行，为客运增量和服务塑形带来重大契机；XXX高等级公路建设开发将投资XX亿元新建一级以上公路XXX公里，为我们带来了新的竞争挑战；区域经济发展模式由生产初级产品和半成品向生产终端产品转变，区域性物流中心的加快发展，为我们提供了做强做优的新机遇；今年还是喜迎我局建局XX周年，确保全局安全生产XX周年喜事、大事的关键一年；XX煤炭XXX亿吨的储量，为我们确保XXX增量和可持续发展予以新的信心；伴随着XXX万吨重载列车的扩增，XXX、XXX线电气化贯通，客货运量目标较大增幅，既是责任压力更为发展机遇。货物发送量全年需完成XXX亿吨，换算周转量全年需完成XXX亿吨公里，运输收入全年需完成XXX亿元，营业收入全年需完成XXX亿元，日均装车需完成XXX车。在挑战增多与机遇加大的形势下，我们有上级的关爱、组织的精细、队伍的提素、能力的扩容、布局的优化、货源的充实、系统的合力以及铁道部加大对我局运力装备和能力分配的保障支持，形成了天时地利人和的强劲发展态势，必将保证我局今年各项运输经营指标期到必成、全面实现。
XXXX年运输经营工作的指导思想是：认真贯彻党的XXX、全路运输工作会议和全局X届X次职代会精神，确保安全，围绕增量，坚持创新，多开万吨，用好规律，深度挖潜，广度精细，集合资源，系统优化，提升品质，科学发展，努力完成必保与奋斗目标，为XXXX建设和经济社会又好又快发展做出新的贡献。
全年要根据X届X次职代会确定的发展任务和目标，在重点围绕落实《XXXX年运输组织与经营方案》上着力抓好以下几个方面：
——新的一年是我们加快兴企、成果惠民的关键一年。企兴民富，发展为本。今年是全面贯彻落实党的XXX大精神的关键一年，新一届党和国家领导人对国计民生问题更为关注。在全路运输工作会议上XXXX作了重要讲话，XXXX作了工作报告。全路今年货物发送量同口径增加X亿吨，全路运输总收入同口径增加XXX亿元。X届X次职代会确定的全年任务机遇难得，XXX在《企业工作报告》中描绘的三年规划目标振奋人心，按“三步走”战略XX年我局要实现货物发送量（不含XXX管内自装自卸）增长XXX%以上，运输收入（不含XXXX收入和建设基金）和多元收入总和超过XXX元，职工人均综合收益在各铁路局排位中力争提升1～2位；XXX在报告中要求大力宣传我局在挖潜提效扩能中形成的“抢抓机遇、迎难而上，顾全大局、甘做奉献。顽强拼搏、苦干实干，打破常规、敢于创新，服从命令、听从指挥，齐抓共干、团结奋战”的精神。我们要落实职代会精神完成确定的必保目标和奋斗目标。XXX、XXX电气化改造年内完工，将需要转产XXX名电力机车乘务员，工作条件更为改善，发挥作用更为突出。从X月份起日均开行万吨列车将达到XXX列以上，需要增加万吨列车乘务员XXX人，人均收入根据劳资口径按定额趟数估算，较普通列车司机月均增加收入XXX元，按实际完成趟数估算，较普通列车司机月均增加收入XXX元。XXX在《企业工作报告》中提出了要确保今年全局职工平均工资增长XXX%，确定的十大方面实事件件情系切身利益，处处惠及全员。有此发展成果，必将给我们带来新的发展空间和分享实惠的机会与硕果。
——新的一年是我们抢抓机遇、乘势发展的关键一年。机遇在奋进中把握，发展在价值中体现。今年，铁道部确定我局XXX煤炭发送量为XXX万吨，同比增量XXX万吨，增长XXX%，加之XXX接入经由我局XXX交出XXX的新增直通量XXX万吨，我局全年XX口交出XXXX总量要达到XXX万吨，煤炭总运量同比增加XXX万吨，增长XX%。全路加快发展和区域经济快速腾飞的战略机遇，是我局运输经营工作乘势发展的关键时期。上级组织和领导，特别是全体干部职工和家属期盼加快运输经营发展的目光聚焦着我们，鼓舞着我们。我们要在目前日均开行XXX个万吨大列的基础上，继续扩增万吨大列开行列数，X月份日均力争达到XX列及其以上。XXX吨重载列车日均要保持XXX列，确保XX线的万吨和重载列车日均达到XX列以上。要提高万吨大列的开行质量，按照“同站分线拆集”和“多方案优选定项”的组织原则，实现XX、XX、XX、XX、XX5站万吨大列空车列直到、重车列直发，XXX和XXX快速集结组合。扩展万吨大列开行范围，X月底前要在XX站组织试验和开行直到直发万吨大列，日均达到XX列。要采用分线拆集的作业方式，将XXX吨重载装车作业点扩充到部分不具备一线整列装车作业条件的车站。要根据铁道部《XXX线运输调整方案》，在适当时机，探索试验XX万吨大列的总体组织方案。以XX线任务的如期完成，带动全局运输经营目标的全面实现，为运输经营持久、健康和快速的扩增体量、提升品质，赢得更多的发展条件和机遇。
——新的一年是我们深度挖潜、精细优化的关键一年。效率体现成本控制的结果，影响生产力水平的高低，客观反映生产要素投入和产出的比率，是全体干部职工价值活动过程中付出与成果之间的比较，更是经营品质与持续发展的支撑力。要深入实施“XXXX”运输经营组织方略，全面巩固与完善好XX条和XX条深度挖潜提效成果，重攻效率目标，落责部门站段，以四种途径为抓手，激活潜在的运输经营生产力。要依托技术途径深度挖潜。对主要发运企业和专用线相关设备进行扩能性改造，扩大路企直进直发，贯通干支快速循环。加快研讨和试验多机型、多车种重联组合万吨列车的运行安全与技术方案，扩大万吨开行的适应性和直发比重，为大面积施工、大运量增长和大重载开行创造根本条件。要依托经济途径深度挖潜。优化货源结构，优选经营坐标，优先效益条件，优比去向选择。加大对专用铁路、专用线等货车延期使用费的收取、保价费用的增收工作，提高挖潜提效的经济含量。对万元及其以上的请求车，兑现率力争达到XXX%；XXXX元/车以上兑现率力争达到XXX%以上，实现经营效益最大化。要依托管理途径深度挖潜。要继续整合煤种，优化货位利用，实行大客户固定使用一线一列X或两线一列的专用线货位与零散客户周转货位相结合的组织方式。要深入整合XX线等支线运量，提高并统一牵引定数，逐步实现XX线作业点整列路企直通。要加强重点区段关键客车以及客车档中开行货物列车的组织，保证客货列车秩序优化。要发挥大机清筛大兵团联合作战优势，协调兄弟局互相合作，集中封锁，平行作业，减少施工作业对运输组织的影响，加大施工为运输创造条件的效能。要依托发展途径深度挖潜。强化XXX、XXX物流园等13个主要煤炭整列装车站的功能完善。发挥好XXX站XXX流园区、XX站XXX物流园区等XX个战略装车点，以及XXX站XXXX个战略卸车点的集运优势，提升运输产品的竞争力和发展效应。
——新的一年是我们攻坚克难、合力创新的关键一年。深度挖潜要从实践中寻找突破，广度精细要从创新中优化方法。要积极应对施工矛盾。针对全年XXXX处封锁施工给运输组织带来的客观影响，全面深化施工作业XXX条措施，严抓按时达速、阶段扩能等XX个作业环节控制，确保施工高效有序，为运输生产释放更大的集疏运能力。要优化调整运输组织。在开行好XXX吨重载列车的基础上，组织好C63、C70、C80万吨煤炭循环运输和XXXX循环运输，相对固定装车站和发运企业，稳定万吨列车开行的有序性。合理组织开行小运转列车，力争全年直达比重达到XXX%，中停时分别压缩XXX%。全面释放区域和枢纽整体潜能，逐步整合完善XX、XX、XX、XX四大枢纽运输生产组织方式，形成跨地理区域和行管划分，要素集成，紧密衔接，区域一体的运输“大枢纽”格局。要加强设备运用保障。运输处、机务处要紧密联动，优化机车运用和乘务方式，扩大双班单司机比例，落实运输组织方案部署，除万吨列车外，其余XXX机车在XXX～XXX间全部实行双班单司机值乘。继续争取部、兄弟局和地方铁路公司机力的支持，解决我局机力不足制约运输的瓶颈问题。
——新的一年是我们能力扩展、内涵飞跃的关键一年。准确把握局情，立足内涵扩展，是我们运输经营可持续发展的科学前提。电化贯通、装备配套、机力增强、运力补足、人员强素、挖潜提效是提高运输综合能力，完成任务目标的主体保障。要扩展技术装备。加强集中统一指挥，严格日（班）计划，精细“三工”内容，形成日常运输组织指挥和考核优势。形成全局各系统各层级纵横协同一盘棋，促进全员围绕增量任务强化落责保目标的成果。落实铁道部路网编组站会议精神，做好XXX站运力资源整合、岗位优化、挖潜提效等扩展配套工作，实现编组站安全畅通、效率最优。加快延伸XXX物流园区线路有效长至XXXm，开通配套信联闭等设备，满足万吨列车直进直出开行条件。协调XX、XX等企业购置大功率企业自备调车机，提高专用铁路调车作业效率。改造XX、XXX、XXX、XX站等既有的站场设备设施，特别是XX段软化降坡，XX站货车外绕线等重点工程的快速启动，运输能力将得到质的扩增。在XXX物流园区、XXX、XX站增设列车地面试风装置，提高列车技检效率。要扩展组织方式。按照部“新建煤炭物流园区必须具备万吨列车直进直出、整列装卸、立体疏解、电化挂网、视频监控条件”的要求，加快推进XXX站万吨配套工程建设步伐。通过牵引试验，XX口接入和XX地区装到XX的整列XXXt货物列车，直接到达XX。优化列检作业布局，提升列检安全质量，延长列检安全保障距离，为万吨列车提效创造更优的技术保证。
——新的一年是我们提升品质、高质高效的关键一年。数量与质量同步提升的结果，才是运输经营价值追求的本质目标。去年全局车务系统在加大创收的同时成本支出XXX万元，因此加大创收力度，压缩成本支出任繁责重。今年全路加大了生产经营责任的质量考核，铁道部《运输生产挖潜提效考核办法》（铁劳工 〔XXXX〕XX号）文件对货车周转时间、机车运用、编组站作业效率、分界口交接辆数、货车检修车、跨局重点列车正晚点、XX线运量完成等指标全部细化分解，过程与结果同步考核。在此重任高标的形势下，我们要必保全年货车静载重完成XX吨/车，货车周转时间完成XX天，进而全力争取实现奋斗目标。要保持和创优从严务实，抓基础规范、抓标准落实、抓质量提高的规律做法，高标落实“XXX”安全管理体系，强化责任本质，提升管理内涵，全面提高运输安全管理水平。要严格按照客货专业会议的系统部署，与时俱进，充实服务内涵，以优质服务维护好路风路誉，巩固和发展好树标塑形。深化“两整合一建设”，严抓装卸效率和装载安全，推进货运优质服务，以客货创效与服务双赢，承载和拓展和谐铁路建设的主渠道作用。全局各类批评投诉力争压缩XX%。要针对性地开展“选树挖潜提效先进标兵”活动，大张旗鼓地表彰激励，以榜样的感召示范，促进全局运输经营质量和管理质量的整体提升。
各位代表、同志们，乘势前行已有时，再夺目标图发展。新的一年起步强劲，开局大胜，万吨开行迅速加密，运输增量一路攀高，组织方案有序展开，全员干劲空前高昂。我们必然坚信，在路局、路局党委的正确率领下，在各系统、各部门、各单位的精心呵护与全力托举下，在全体干部职工抢抓机遇、责任共担、成果分享的奋进下，全局运输系统必将不负重托、一路前行、力创新高，努力实现干部职工期待瞩目的新突破。