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旅行者对旅行行为中旅行节省时间属性重要性的看法：以阿曼为例
抽象 由于每个人都花很多时间旅行，从事休闲或工作活动，因此旅行时间是最大的交通成本之一。该研究的主要目的是在问卷调查的帮助下，调查旅行者对旅行时间节省价值的看法。该调查是在 Google 表单的帮助下在线进行的。所需数据是通过自我报告的调查问卷收集的，该问卷由五部分组成。共收集了 312 个可用的样本响应。使用常规和统计方法分析收集的数据。在传统方法中，进行频率分布，并制备条形图和饼图。在统计方法中，采用探索性因素分析法（EFA）提取影响旅行者对出行时间节省态度感知的有用因素。调查结果显示，超过 73%的人使用汽车进行交通，这意味着他们中的大多数人不喜欢等待公共交通方式。这意味着他们的旅行态度更倾向于寻求旅行时间的私人交通工具。大多数人不喜欢在旅行时与他人共享空间，占 44%的受访者单独使用私家车，并且高度重视旅行中的灵活性，可靠性以及节省时间和成本，这意味着他们更有可能独自旅行以节省旅行时间。此外，大多数受访者使用短途路线;这种倾向与节省时间和成本的因素呈正相关。同样，节省时间和成本以及以汽车为导向的态度与选择短途路线以节省旅行时间呈正相关。他们还认为，交通设施的服务质量水平会影响旅行时间的节省及其价值。这项研究建议改善阿曼的旅行时间和成本。
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旅行时间; 旅行行为; 问卷调查; 感知; 阿曼 1. 引言 城市人口一直在增加，这增加了道路网络的旅行需求。阿曼目前的人口为 448.9 万，包括 174.7 万外籍人士和 274.2 万阿曼国民[1]。阿曼的土地总面积为 309，500 公里 2 人口密度为每公里 16 人 2
[随着汽车和出租车是阿曼的主要交通方式，私家车的拥有和使用量正在迅速增加。截至 2021 年 1 月，阿曼的注册车辆总数相当高，公共交通在全国各地的出行方式中所占比例微不足道（约 1.3%）[3]。私人交通工具不断增长的交通往往会增加旅行延误，增加旅行时间和成本，并降低旅行的可靠性，特别是在城市化地区。旅行需求的增加也会导致环境和社会问题，例如空气污染的增加，交通延误，有时交通事故的增加。
交通基础设施的质量在旅行者的模式和路线选择行为中起着重要作用。大多数时候，旅行者在决定选择特定模式和路线时会在旅行时间和旅行成本之间进行权衡。使用私家车时的路线选择完全取决于个人的行为，在公共交通的情况下，则取决于运输车辆的路线。旅行时间的可靠性和每个人旅行时间的感知价值在选择替代方案中也起着重要作用。交通方式的服务可靠性对旅行者的选择有很大的影响[4]。公共交通服务是社会不可分割的一部分。各国需要为过境用户提供有效的公共交通服务。在城市化社会中，高效的交通系统是社会，经济和物理结构的基本组成部分之一，它必须具有竞争力并吸引交通寻求者。公共交通服务必须遵循定期时间表，可靠、安全快捷，并保证高服务质量[5，6]。
从旅行需求研究中获得的两个最重要的值是旅行时间值 （VTT）
和旅行时间可靠性值 （VTTR）。前者将旅行者（或消费者）对减少旅行时间（即储蓄）的货币价值联系起来。后者将旅行者在提高旅行时间的可预测性（即减少可变性）方面的货币价值联系起来[7]。旅行时间值（VTT）或时间值（VOT）是指在运输上花费的时间成本。它包括花费在旅行上的成本（例如，燃料成本，停车费，道路通行费和过境服务费用），以及个人（无偿）旅行时间的成本。旅行时间节省（VTTS）的价值是指降低旅行时间成本的好处。节省旅行时间通常是运输项目的主要好处。拥堵缓解项目的主要理由是它们应该带来的旅行时间的减少[8]。节省行驶时间还可以降低车辆运营成本。例如，在高速公路上增加一条新车道将提高交通速度并减少旅行延误，协调的信号策略将允许沿着特定走廊更快地行驶，而对交通系统的改进将减少等待时间或增加旅行时间的可靠性。它还可以减少平行高速公路上的行驶时间[9]。
交通方式的感知广义出行成本在出行方式选择行为中起着重要作用。这种广义旅行成本是旅行成本的货币（例如，燃料，停车费，通行费，票价）和非货币（旅行时间）组成部分的组合。差旅费用的非货币部分取决于若干因素，如运输基础设施系
统的服务质量和可靠性属性。时间价值（VOT）在旅游市场和社会经济群体的不同细分市场中差异很大。感知的广义旅行成本和 VOT 是运输规划过程中的基本参数。时间价值的确定有助于了解旅游市场特定细分市场的确切需求，规划和设计交通设施。在当地背景下确定旅行时间节省的价值，以了解旅行者的偏好和需求至关重要。
本研究旨在确定旅行时间的价值，并确定可能影响旅行时间价值的重要因素。进行这项研究的一些主要目标如下：由于旅行时间的价值在旅行行为的决策中很重要，因此必须了解当地环境中通勤者的行为，以了解它如何影响他们的选择。据提交人所知，阿曼没有进行过任何此类研究。因此，这项研究的结果可以填补文献主体的空白，以进行有效的推断和干预，以减少对个性化车辆的依赖。在上一节中已经提到，与私家车相比，公共交通的份额可以忽略不计;因此，重要的是要确定影响旅行者使用模式和路线选择决策过程的核心因素。此外，了解属于不同社会经济背景的受访者的行为有助于有效地解决有关使用公共交通的关切，并可以提出促进可持续交通方式的并行建议。
2. 文献综述 旅行时间的价值是旅行者在旅行路线，旅行时间和旅行方式方面做出的许多决策的重要因素。时间的价值受交通基础设施水平和系统提供的服务质量的影响。时间的价值受到花在交通选择类型的钱的影响。当一个人的时间预算增加，而时间价值随着货币收入的增加而增加时，旅行时间的价值就会减少[10]。旅行时间节省的价值因不同的收入群体和旅行模式而异[11]。旅行时间的值因人而异，这取决于许多因素，例如运输方式类型，旅行时间，目的地，天气条件，旅行目的和旅行者的特征[12]。旅行时间的值随着行程距离的增加而直接增加。此外，当个人收入增加时，旅行时间的价值也会增加。此外，随着家庭人数的增加，社会经济条件也受到旅行时间价值的影响，因此花更多的钱购买良好和快速的旅行是不可避免的[13]。
燃料成本是影响旅行影响的因素之一。燃料成本的价格随着需求的增长而增加，这种效应会影响旅行[14]。家庭规模在与家庭成员一起选择模式时会产生负面影响。重要的是要提到，与不知名的人共享乘车将减少。一天中的时间在乘车共享中也起着重要作用;大多数时候，家人和朋友在周末和早上的工作日共享乘车，因此乘车共享将更频繁地在周末。大多数使用私家车的人收入水平很高，也拥有更高水平的教育和良好的工作。决定人们是否使用私家车的其他因素是安全性，舒适性和时间，与公共车辆相比，私家车中的这些因素更高[15]。
使用私家车的原因包括收入增加，这可能导致旅行成本和收益的增加;额外旅行的好处比成本增长得更快，汽车舒适度的提高可能超过了成本。
旅行时间的节省取决于家庭的收入和旅行的总成本。它还取决于具有不同成本值的特定行程时间。新移民对可避免的成本感到不满;这些成本中最重要的是停车成本，可以通过长时间的步行时间或不同的道路选择来降低。除了支付停车费外，还有交通费以及通常和可接受的燃料费用[16]。旅行的收入和长度对旅行时间的价值有很大的影响。收入越高，VOT 越高。同样，随着旅行时间的增加，VOT 也会增加，因为可以进行类似的研究来分析受访者的社会经济特征对旅行时间价值的影响[13]。一项研究发现，员工的收入和津贴对于通勤旅行具有重要意义，而对于购物和娱乐旅行而言，节省时间和成本节约也非常重要[17]。旅行时间的价值随着收入的增加而增加[18]。收入的增加导致旅行费用和旅行福利的增加[19]。已经发现，随着客观和感知舒适度的提高，时间价值的功能会降低[20]。一项研究发现，与公交用户相比，高速铁路和航空运输用户的旅行时间节省价值更高[21]。此外，节省的等待时间比访问时间更有价值。一些研究人员使用离散选择模型研究了消费者剩余方面的旅行时间节省[22，23]。Sergio 等人使用联合模式选择活动模型对工作、休闲和旅行的感知结果，估算了旅行时间节省的主观价值[24]。研究发现，较长的通勤时间对工作压力的增加具有积极而显著的影响，旅行模式的类型也会对应激产生显著影响[25，26]。表 表 1 总结了影响 VOT的一些因素。该表说明了影响用户与 VOT 相关的决策过程的因素。这些因素分为两类，即内部因素和外部因素。内部因素涉及旅行者的社会认知方面和社会经济特征，这些因素会影响他们在旅行时的决定。外部因素包括交通基础设施和交通方式的服务质量特征，如旅行成本、时间、可达性、距离和人口的变化。使用特定旅行替代方案的定价政策和奖励也被视为外部因素。
表 表 1.影响 VOT 决策过程的因素[27]。
很明显，旅行中节省时间的价值在旅游市场的不同细分市场中有所不同。考虑到各种节省时间的情况，实际的旅行偏好可能因人而异。节省时间也会影响旅行者的模式选择模式，这种模式选择模式在特定情况下可能是独一无二的。考虑到旅行时间的节省，当地的交通基础设施特征在路线和模式选择方面也起着重要作用。旅行者的感知可以为节省旅行时间的重要性提供有用的见解。
3. 数据收集和分析方法 精心设计了问卷调查，以估计旅行时间的节省。问卷调查是使用在线方法提取可用样本进行的。这些问题保持简短明了，以便使用这份调查表提取确切的信息。
3.1. 调查地点和样本量的选择
该调查是在 Google 表单的帮助下在线进行的。由于 COVID-19 感染问题，首选在线方法进行此调查。调查以阿拉伯文和英文编写，以便更好地了解潜在的答卷人。对来自阿曼各地的旅行者进行的调查是一项在线调查，有可能收集阿曼不同地区的答复。阿曼人口 536 万人，人口密度在每公里 16 人左右 2 .我们之所以选择这项调查，是因为这是一种接近参与者的简单方法。在调查表开始时以及每个调查表部分的开头都给出了指导方针和指示，以便获得确切的信息。调查问卷已发给所有容易获得的人。
我们决定获得 300 多个样品。以前大多数具有类似范围的研究都认为样本量为 300 或更多，适合用于统计分析。在调查期间，我们假设样本量应包括来自不同社会经济群体的旅行者。调查样本包括来自 Nizwa 大学的学生以及校外学生。它还包括各种组织的员工。这些学生中的大多数使用大学校车进行日常通勤，许多学生使用他们的汽车。他们被要求报告旅行费用和旅行时间，以便在旅行中使用汽车和私家车。为确保数据及受访者资料的保密性，调查并无要求提供个人身份资料。问卷调查仅询问了旅行者的一般特征和对旅行省时属性的看法以及模式选择行为中节省时间的重要性。
3.2. 问卷设计
数据是通过自我报告的调查问卷收集的，该问卷由五部分组成。问卷的第一部分包括旅行者的个人和旅行特征，例如年龄，性别，婚姻状况，收入，阿曼居住的城市，职业，汽车所有权，旅行模式，驾驶执照的持有，COVID-19 之前的旅行频率以及目前的主要旅行目的，旅行时间，旅行费用和最频繁旅行的旅行距离。受访者的年龄分为六组：20 岁以下，20-30 岁，31-40 岁，41-50 岁，51-60 岁和 60 岁以上。在本研究中，考虑到目标人群的年龄分布，使用了这种年龄分类。所使用的出行方式类型分为四类，分别是私家巴士、汽车、出租车和其他车辆。每周的旅行频率分为四组：每周 1-2 天，每周 3-4 天，每周 5-6 天和每天。
在问卷的第二部分，我们选取了差旅选择服务质素的一些属性，以了解受访者对考虑不同因素及情况的差旅时间节省的看法。例如，这些陈述被设计为节省旅行时间，节省旅行成本，住在离办公室/学校更近的地方以节省旅行时间，旅行路线的灵活性以节省旅行时间，旅行时间表的灵活性以节省旅行时间，旅行时间可靠性，独自旅行以节省旅行时间，以及在非高峰时间旅行以节省旅行时间的重要性。这些短语使用五点李克特类型量表进行评估，即根本不重要（1），稍微重要（2），中等（3），重要（4）和非常重要（5）。选择这种五点李克特型序数尺度是为了寻求数据的可靠性和正态性[28]。选择这五个比额表时考虑到数据的可靠性和受访者记录答复的难易程度。五分量表通常提供更好的结果，并且对于人群中的目标受访者来说很容易理解。
在第三部分中，要求学生使用五分李克特量表为每个短语提供最佳选择，即强烈不同意（1），不同意（2），中立（3），同意（4）和强烈同意（5）。这部分包含的一些问题如下：我更喜欢旅行时间的可靠性而不是旅行成本，我更喜欢节省时间而不是节省旅行成本，与家人一起旅行会增加旅行时间，交通基础设施的水平会影响旅行时间的价值，我使用汽车是因为它节省了旅行时间， 如果我需要乘公共汽车旅行，我必须等待很长时间，如果我需要乘坐出租车旅行，我必须等待很长时间，我愿意支付额外的旅行费用以减少旅行时间，并愿意支付道路通行费或税收，通过增加更多的车道来改善道路。此外，如果旅行时间增加，例如 5 分钟，6-10 分钟和 11-15 分钟，对我来说是可以接受的。
在问卷的第四部分，受访者应该表现出他们对以下日常通勤的旅行场景的兴趣程度，同时考虑到旅行时间的节省。潜在的目标受访者被要求使用五点李克特量表为每个短语提供最佳选择，即（1）根本不感兴趣，（2）稍微感兴趣，（3）中等兴趣，（4）非常感兴趣，以及（5）非常感兴趣。为模式选择偏好设计的旅行节省时间的场景包括与家人的私家车，与朋友/同事的私人汽车以及与陌生人的出租车。与朋友/同事共乘出租车、与家人共乘出租车、公共交通巴士、单独乘坐出租车、单独私家...