扶贫是保障贫困户的合法权益，取消贫困负担。政府帮助贫困地区加大人才开发、完善农民工人才市场。建立发展工农业企业、促进生产摆脱贫困的一种社会工作，对贫困农村实施规划，旨在帮扶改善贫困户生活生存条件和扶助贫困地区发展生产，改变穷困面貌。截至201， 以下是为大家整理的关于精准扶贫五年工作总体规划2篇 , 供大家参考选择。
精准扶贫五年工作总体规划2篇
【篇一】精准扶贫五年工作总体规划
北京沙河大学城"位于北京昌平区沙河镇，北起六环路，南至沙河卫星城北环北路，西起东沙河，东至回昌路，其中高教园区规划建设用地面积733.63公顷。是北京市规划中14个卫星城之一
沙河大学城简介
为贯彻落实第三次全国教育会议工作精神，进一步深化教育改革，经市委、市政府批准，决定在昌平区沙河卫星城北部建设北京沙河高教园区，并被列沙河高教新城作为北京市2002年―2005年的60大重点工程之一，被写入了北京市第九届党代表会和第十一届人代会报告。园区规划总用地面积799.72万平方米，总投资突破100亿人民币，建筑面积近500万平方米，总容积率约0.62。经教育部和北京市政府批准,园区入驻北京航空航天大学、北京邮电大学、北京师范大学、中央财经大学和外交学院等五所中央直属大学。
沙河大学城地理位置
沙河卫星城的重要组成部分，这里将不再是几所大学的简单聚集，而是一座以高等教育园区为中心，以北京中关村科技园区为依托，在后勤服务社会化的基础上融合了居住、休闲、学习、工作等多个生活空间的现代学园都市。
沙河大学城规模
大学城建筑面积超过500万平方米，可容纳20万余人的综合型园区，包括10多万学生，2万教职员工。本区空气质量列全市第一，宜居指数无可比拟。她凭借大学独特的人文氛围、得天独厚的地域优势。100万平方米景观绿地、120万平方米城市规模配套设施、134万平方米大学教育设施、74万平方米商业金融、20万平方米文化娱乐、5.5万平方米的中小学托幼、16万平方米体育健身、10万平方米三甲综合医院。
目前，中央财经大学、北京邮电大学、北京航空航天大学、北京师范大学和外交学院已陆续入住园区。园区内由北向南分布中央财大、北师大、北邮，往西是外交学院和北航。高教园区入驻规模为学生10万人，教职工2万人，将有近50个院系、约120余个专业入驻。园区将构成以理工类学科为主，兼有文科、财经、外语、师范类学科的合理办学结构。五所高校进驻园区将以高知识、高技能人才的大量聚集奠定了雄厚的人力资源基础；与多所"211工程"重点大学建立全方位的教育合作，提供教育国际化的平台；多项产业、多种机遇创造巨大的发展空间。
大学城将成为一个拥有各类综合教学楼、科研实验楼、计算机中心、校园互联网络系统、图书资料信息中心、各种体育运动中心、文化宫、大礼堂、文化广场以及学生公寓、教师公寓、书店、健身、商业、餐饮、医院、交通、保安、清洁卫生等各项配套服务设施为一体的大型科技教育园区。
沙河大学城的特色
沙河大学城特有的理想和气质，将与世界及国内著名企业和高校展开合作，特别是在人力资源开发、培训、出版、建筑、商业服务、投资等各方面，共同创建有特色的教育试验区。大学城的发展定位于以高科技制造业为基础，推动科学技术研究和开发应用，以形成科学研究综合体为目标，培育创新环境，促进广州产业结构的调整和经济发展，从而发展成为一座具有高质量生态环境、完善的城市基础设施、高效益的投资管理软环境、以产、学、研为主、辅以少量高级住宅的多功能现代新型城区，北航、北邮、北师大、北京外事学院、中央财经大、外交学院等学府的进驻，文理结合，兼收并蓄，构建了大学城全面而系统的高等教育框架和浓厚的文化氛围。每所大学自主管理，办学相对独立，各具特色，各有优势；资源充分共享，各种生活配套设施一应俱全，实现后勤社会化管理，构成了理工类、文法类、财经类、外语类、师范类等多个学科复合的合理办学结构。
沙河大学城生活配套（置业咨询152*1030*9579）
园区生活配备逐步完善现有部分高档别墅，如玫瑰园别墅以北美风格为主的大型高档别墅区以北美风格为主的大型高档别墅区面积262平米到1499平米不等，户户门前小溪流水、户户立体式庭院设计。
置业咨询152*1030*9579！北街家园号的四联排别墅，TOWNHOUSE和空中花园别墅外观独立完整，及天朗园，惠风园，和畅园，盛品园，观宇园等。
沙河高教园区北起六环路，南至沙河北环北路，西起东沙河、东至回昌路，规划总用地799.72公顷，总建筑面积522.08万平方米，预计总投资约280亿元人民币。园区内规划居住和工作人口约为15万人。 本着“高起点规划、高水平设计、高标准建设、高效能管理”的理念，园区计划“三年建成，五年完善”。目前，已有中央财经大学、北京邮电大学、北京航空航天大学、北京师范大学和外交学院五所学校入驻园区，预计入驻学生8万人，教职工2万多人。其中，中央财经大学已有近5000名师生先期入驻，校内各项设施已投入正常运转，其他几所学校各项建设工作正稳步有序推进。园区内道路、绿化等市政基础设施建设不断完善，拆迁安置补偿工作稳步进行，配套住宅及公共服务设施加快建设。今年，沙河高教园区计划投资18亿元人民币，实现开复工面积约154.2万平方米，进一步加快高教园区的建设步伐。
此外交通十分便利，京昌高速12出口东行直达高教园，东邻规划之回昌路贯穿回龙观、昌平，与城市主干路相接；规划市郊轻轨（西直门-昌平新城）穿高教园区而行，30分钟直达西直门；公交820路、345路、345路支线、919路、小20路、小21路经过，复合式的便捷交通网，顺畅通达京城各地。
沙河高教园区规划图
千龙网北京8月28日讯(记者 刘春杰 通讯员 王铮) 今天下午，中央财大、北邮、北师、外交学院5所院校分别与昌平区政府签订入驻北京沙河高教园区协议，标志着沙河高教园区建设全面启动。这是继北京良乡高教园区开工后的第二个大学城。北京市委副书记龙新民，市委常委、北京教育工委书记朱善璐出席签字仪式。 作为2003年北京市60项重大工程之一，北京沙河高教园区北起六环路，南至沙河卫星城，西起东沙河，东至回昌路，规划用地面积749公顷，其中建设用地680公顷，总建筑面积455万平方米。 中央财大、北邮、北师、外交学院5所院校入驻规模为学生8万人、教职工2万多人，包括50个院系、110多个专业，构成了以理工类学科为主，兼有文科、财经、外语、师范类学科的合理办学结构。
据了解，整个高教园区建成后将实现资源共享，教师可以跨校兼课，学生可以跨校、跨学科自由选修，各校互相承认学分等。 目前，这5所高校正在做好校区规划及立项、征地等手续的报批工作，部分高校的基础设施工程和主体教学楼将在9月份陆续开工建设。
为建设好沙河高教园区，昌平区有关方面成立了北京沙河高教园区开放建设有限公司，与罗顿机构共同出资组建北京罗顿沙河高教园区建设发展有限公司，负责高教园区内市政基础设施及教工住宅、专家公寓、餐饮、购物等后勤配套服务设施建设，确保与高校建设同步完成。
【篇二】精准扶贫五年工作总体规划
《发展规划》在原总体规划的基础上从大连实际出发，本着科学性、超前性和导向性的原则，重点对城市功能、发展目标、城市规划范围、城市发展方向、城镇体系、航运中心和产业基地布局、重大基础设施以及生态环境建设等方面进行了补充、完善和调整。《发展规划》将大连的城市功能定位为东北亚重要国际航运中心、我国区域性的金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心，重要的石化、电子信息和装备制造业基地。《发展规划》还提出，要深入实施国际化、信息化、科教强市、协调发展四大战略，加快新型工业化、城市化和农业现代化步伐。经济发展实行三步走的奋斗目标，2005年为实现城市现代化奠定基础，2010年率先基本实现现代化，2020年全面实现现代化的发展目标。
《发展规划》还对中心城市人口和用地规模进行控制，引导中心城市的人口和产业向新市区、次中心城市疏解。规划到2020年，大连市总人口数达800万人，城市化水平达到85％。发展规划中对原规划区范围内未做调整，重点调整了城区范围。将城区范围扩大到金州以南的2567平方公里用地内，比原总体规划增加了2000平方公里。通过构筑“一个中心”，建成“四个基地”，全面调整产业布局，形成“两区三带”（主城区、新市区；沈大高速公路经济带、大丹高速公路经济带、长山列岛及周边的海洋经济带）的产业体系总体布局。
1.城市功能
《大连城市发展规划》确定城市功能为：东北亚重要国际航运中心，我国区域性的金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心，重要的石化、电子信息和装备制造业基地。
2.城镇体系布局
坚持区域协调发展，以中心城市为主，合理发展卫星城，形成功能互补的城市发展群。
规划大连市将形成由一个中心城市、三个次中心城市、七个小城市、十一个重点镇、二十八个建制镇组成的城镇体系网络，构成沿两条轴线（一条为渤海沿岸的长大铁路和沈大高速公路、一条为黄海沿岸的大丹高速公路）呈“V”形放射状组团式空间格局。
大连中心城市按照“西拓北进”的思路，西拓至旅顺、北进至金州，构筑“两城”的空间格局，“两城”即主城区与新市区。
3.港口规划空间布局
以“一岛三湾”港口为核心，以双岛湾、长兴岛深水港为重点，以瓦房店、普兰店、旅顺港口以及庄河、长海港口为支撑，形成以大连港为中心，以营口港、锦州港、丹东港为环绕的港口集群，发挥区域性港口的集聚优势，带动渤海、黄海港口集群参与国际港口间的竞争。
大孤山半岛、大窑湾、大连湾、鲇鱼湾即“一岛三湾”是大连港口空间布局的核心港区。
4.交通规划
规划到2020年，大连市公路总里程将达到6000公里以上，公路网密度达到50公里／百平方公里。
公路建设重点实施网络工程。结合“两小时经济活动圈”的设想，形成以高速公路和一级公路为主体的“三纵三横”的公路网络系统。“三纵”即沈大高速公路、大丹高速公路和盖亮公路，“三横”即永青路、城八路和海皮路。
配合烟大轮渡工程，将沈大高速公路向西延伸至羊头洼港，修建土羊高速公路，该公路通过轮渡工程与烟台相连，形成由同江至三亚、贯穿整个中国东部的公路大通道。
城市交通规划建设连接主城区和新市区全长约14公里的跨海大桥，缩短新老市区的时空距离；建设由上海路至甘井子的海底隧道。
建设完善的主次干道系统，规划主干道总长度为1080公里，密度为1.45公里／平方公里。
加快城市客运交通建设，建设由地铁、轻轨、现代有轨电车等共同组成的城市快速轨道交通网络，形成中心城区与新市区及新国际机场之间的轨道交通系统。
5.支柱产业布局
建设“大大连”要以“产业强市、工业先行”为指导思想，形成以高新技术产业为先导，以石化、现代装备制造和电子信息三大支柱产业为支撑，现代服务业高度发达的“131”产业格局。
通过构筑“一个中心”，建成“四个基地”，全面调整产业布局，最终形成“两区三带”的产业体系总体布局。“两区”即主城区和新市区两大经济区，“三带”即沈大高速公路经济带和大丹高速公路经济带和由长山列岛及周边海域构筑的海洋经济带。
6.供水规划
扩建鸽子塘、卧龙水库作为新市区调节水源；新建龙头山水库作为普兰店城区的补充水源，增加刘大水库向普兰店城区供水能力；增加松树水库、七道房水库向瓦房店城区供水能力，治理东风水库水质污染，将该水库作为瓦房店城区备用水源；增加朱隈水库向庄河城区供水能力；铺设英那河水库至洼子店第二条110公里长DN1800毫米输水管线，为中心城市增加33万立方米／日的供水能力。
根据用水需求，规划扩建大沙沟、三道沟、沙河口、青山、湾里净水厂；翻建台山、金州南山水厂；新建三十里堡、卧龙、得胜净水厂，总供水能力372万立方米。
7.主城区岸线利用规划
中心城市海岸线总长度为612公里，其中，黄海岸线长378公里，渤海岸线长234公里。
包括旅顺南部岸线、黑石礁湾西部岸线、大连半岛南部岸线、大连湾岸线、大孤山—大窑湾岸线、小窑湾岸线、黄嘴子湾—城山头岸线。
8.旅游发展总体布局
规划到2020年，大连旅游总收入占GDP的比重将达到15％。
根据大连旅游资源的构成，将大连旅游总体布局为一个旅游中心区、两个重点旅游区和五个旅游发展区。
旅游中心区是以中心城区为中心，规划定位为现代都市风光、海滨风光、文化节庆活动、城市园林和城市景观风貌旅游。
大连旅游将形成以中心城市为龙头，由南向北沿黄海和渤海岸线“ V”形推进，沿北部山区横向发展的放射状开发格局。
9.生态绿地系统规划
依靠得天独厚的自然条件，构筑“蓝天、碧海、青山”的特色风貌和景观格局，形成独具特色的“山海相依、城在山中、山在城中、城在林中”的绿化体系。
城市各组团间以山林、绿地和公园进行隔离。各组团内部以“山脉、海脉、绿脉”为基本生态要素，形成网络状绿地系统。
规划到2020年，中心城市公共绿地面积达到70平方公里，人均14.7平方米，绿化覆盖率达到45.5％。
城市发展目标
大连市将发展成为太平洋东岸的区域性国际航运中心、商贸中心、旅游中心、金融中心和信息中心之一；成为对东北亚地区经济发展能够产生辐射作用的国际性风景旅游名城
城市区域划分和城市结构
市区2415平方公里范围内形成都市圈，城市建设用地控制在450平方公里，城镇建设用地控制在180平方公里左右。在一定时期内城市结构为以主城市区为中心、新城区为副中心，金州城区和旅顺口城区为副城的组团式发展模式。各组团间由森林公园相隔离，成为生态城市。随着大连城市的进一步发展，规划未来大连城市应以渤海和黄海为两大发展主轴，主城区、新城区和金州城区三大组团形成中心组团，旅顺和远期发展的登沙河组团位于中心组团的南北两翼作为卫星城，使城市建设用地控制在530平方公里，城市人口控制在400万人以内，形成二十一世纪新大连的城市结构。