【摘要】本文首先详细阐述了汽车发动机的一些常见故障，其次提出了相应的排除及处理措施。
【关键词】发动机；故障；排除；维修
作为维持汽车正常运行的动力装置，发动机可以说是整个汽车的灵魂。对于一台汽车来说，随着使用时间的不断增加，其发动机自然而然会出现一些状况，这对于汽车本身的正常运转以及驾驶人的行车安全来说，带来了极大的威胁。
一、常见故障
（一）点火系统故障
1.高压线路接触过高造成的电阻故障
作为高压线路，其主要的功能是将对点火线圈中产生的高压电传导至中央电极之中。但是在实际情况下，火花塞所链接的部分，是通过旁电极来进行电线的连接，其高压电是通过电线来进行传送工作的。而在整个传输过程中，瞬时的电弧必将产生。而在此时，如果高压电线之间出现了电阻过高的现象，就会直接导致整个线路之中的传输电压大大的降低，从而减少了火花量的产生。
2.分电器出现短路造成的漏电故障
对于分电器而言，在通常情况下都设置有导电桩，其主要的功能是对高压电进行传输。而分电器的短路现象将直接导致分火头传输的高压电大大的降低，从而致使传送到导电桩的高压电出现能量不足的问题。在这样的情况下，电火花的电能功效俨然将大打折扣，从而就出现了燃料不能充分燃烧、火花严重不足的现象。
3.分火头烧焦造成的接触不良
作为发动机中重要的组成部分，分火头能够将高压电有效地传送到分电器的导电桩之上，然后在导电桩的基础上将高压电输送到其他的零件之中。以此可以看出导电桩在整个高压电的传输中所起到的重要作用。因此，当导电桩出现了焦化、破损等现象的时候，就很容易出现点火花能量不足、高压电电能降低的问题。
4.断电器触点的损坏造成的线路故障
随着现代科技的不断发展，汽车技术也跟随这一脚步不断地在进步。在这样的背景下，新技术下的汽车发动机，在使用年限上有了很大的提高。而在现实的操作中，仍然会出现断电器触电烧蚀、脏污的现象。作为保证电流在点火线圈的电路中正常平稳运行的基础，作为电流调节能够正常进行的条件，断电器在接触电阻的过程中，一旦出现了水平过高的状况，就很容易出现点火线圈电流过低的后果，而这一后果也将直接导致电压的降低，最终出现火花变弱的情况[1]。
（二）发动机异响
在发动机以不同转速进行运转的良好运行条件下，所发出声响的频率、波长、声级、衰减系数等虽然具备了较大的差异性，但是始终不超出正常的范围，且具备了一定的规律。而在发动机运转过程中，出现了如金属摩擦、金属敲击等声音时，我们将其统称为"异响"故障。如发动机过热、气门间隙过大、缺乏机油、连杆曲轴松动、电火过早等各个主要系统的故障都是造成"异响"故障的直接原因。
（三）发动机过热
冷却系统和水泵无法正常运转是造成发动机出现过热现象的主要因素。如果没有进行及时的修理与维护，将很容易出现燃油不能燃烧的情况，最终由于温度过高导致活塞顶部逐渐融化。
（四）排气烟色异常
在发动机正常运转的情况下，汽油机所排出的废气是无色透明的。因此，只有发动机发生了异常，才会出现排气烟色的变化。而造成这一现象的原因主要有三点：一是燃油中的点火、配气之间出现了不恰当的配合或者燃油中出现了水。在这样的情况下，所排出的废气是白色；二是燃料没有得到充分的燃烧。在这样的情况下，所排出的废气是黑色；三是在气缸中出现了机油上蹿的情况。在这样的情况下，所排出的废气是蓝色。
二、排除与处理