摘 要：汽车的“智能化”时代已在渐渐的拉开帷幕，智联网汽车产业应运而生，通过智联网汽车实现人车合一，让人们享受到智能驾驶的便捷。而面对这一新兴崛起的产业，国内外的互联网巨头都在抢夺时代的先机加入这场智能化产业战争中。本文从新能源汽车相较于传统汽车电气系统的主要改变出发，分析了以新能源汽车为载体的智联网汽车电气系统的完善以及其控制策略。
关键词：新能源汽车;智联网;电气系统分析
0 引言
越来越严格的油耗政策以及新能源鼓励政策促使我国新能源汽车尤其是纯电动汽车不断发展。基于新能源汽车的基础上对整车进行更进一步的改造，使其可以利用电能让整车的舒适性和安全性达到更大的提高，智联网汽车的出现从一定程度上解决了这一命题，而智联网汽车最好的载体就是新能源汽车。
1 智联网汽车电气系统的分析
首先是图像传感器，其主要功能也不同于一般的图像传感器，主要由镜头模块和信号处理模块组成。它可以通过将图像转换为二维数据以此来进行图像匹配，再通过这一过程来判断车辆，行人，车道线，交通标志等来执行图像处理。还可以利用物体的运动模式判断其与本车的相对距离和速度，分为普通单目摄像头、鱼眼单目摄像头、多目摄像头。整车电气系统中摄像头的增加可以实现诸多功能，首先其可以对整车及周围环境进行监视，如鱼眼摄像头对整车周围环境进行监察，其次，可以用摄像头对驾驶员的行为进行监测，为后续预警控制中对驾驶状态的提醒做了准备。
第二，整车电气系统增加超声波雷达装置，超声波雷达在传统汽车和新能源汽车中通常作为倒车雷达和辅助泊车，在智联网汽车中，超声波雷达可配合控制系统实现完全自动泊车。由于超声波雷达对声波频率的限制，智联網汽车的整车电气系统还包括了毫米波雷达，可监测距离较近的毫米波雷达在控制系统的协调下可以帮助驾驶员实现辅助变道功能，激光雷达在智联网汽车中也有所应用，其在整车电气系统中的应用可帮助整车实现精准的测距，激光雷达可安装在四周，也可安装在车顶。
第三，我们常见的惯性传感器也应用于智联网汽车中，在防盗系统和汽车安全气囊中起空间定位作用。比较智联网汽车整车电气系统中的这些传感器，我们可以看出，摄像头的远距离探测能力强，目标识别能力较强，而其容易受气候和恶劣环境的影响，且夜间工作能力差，这样在使用它作为车用传感器时，当前方有障碍物或遇到一些其他需要报警的情况时，存在一定的误报警风险，也就是会提示给整车电气系统或者车主不准确的信息甚至造成整车电气系统和行驶系统的误动作;在测量车速方面，摄像头的能力表现的也一般。
2 新能源汽车到智联网汽车整车电气系统分析
（1）电机选型。从电动汽车的使用工况分析，要求其驱动电机能够适应频繁的启动/停车、加速/减速工况，并要求在启动、低速行驶和爬坡时具有较大的驱动扭矩，高速行驶时具有恒功率特性，同时具有较宽的调速范围，以满足整车动力性和经济性要求。
（2）电池参数匹配。纯电动汽车电池参数匹配主要包括动力电池组电压和能量的匹配。动力电池组电压等级需与驱动电机的电压等级一致，且满足驱动电机电压范围的变化，同时，由于电动汽车上其他用电设备如电动空调、电动真空泵、DC-DC、电动助力转向等附件的功率消耗，因此，动力电池组总电压应高于驱动电机额定电压。
（3）人机方案制定。纯电动汽车动力电池一般布置在车身地板下部，为保证车辆的通过性能，需将地板平面抬高。在座椅R点位置不变的情况下，地板平面抬高必然会挤压乘员腿部空间，造成腿部不舒适度增大，从而影响乘员的驾乘感受。文章以某车型为例，阐述纯电动汽车人机布置的调整方案。
（4）底盘系统调整。电动汽车整车整备质量比同级别传统燃油汽车质量要重数百千克，为保证整车姿态、悬架承载能力、操纵稳定性能和制动性能，需对底盘悬架系统、制动系统以及转向系统进行适应性匹配。
（5）纯电动汽车性能仿真。基于整车的布局和设计，我们使用ADVISOR软件，该软件广泛用于模拟纯电动汽车的动力性能，以执行模拟计算。然后建立整车的仿真模型以及电动机、电池和减速器等部件的仿真模型。建立仿真模型的基本步骤主要包括：选择车辆、选择部件模型，以及各部件间的机械、电器、信号等的连接，然后输入各模块的主要参数。电机的峰值功率用于估计整车的加速时间以及最大爬坡度。
3 整车控制策略研究
（1）整车驱动控制。1）驱动电机纯电动汽车的驱动电机主要包括：直流电动机、开关磁阻电动机和感应电动机。主要介绍直流电动机，它具有效率高、可靠性高、体积小等优点，是动力系统的执行机构，是将电能转化为机械能的载体。它依靠内置的旋转变压器和温度传感器来提供电机的工作信息，并将电机运行状态信息实时发送给电机控制系统。2）电机控制系统。电动机控制系统主要包括转矩控制模式和转速控制模式。车辆控制器通过发送的控制模式选择确定电机控制器的控制模式。在转矩控制模式下，整车控制器向电机控制器发送消息：电机输出转矩值、电机运行方向及电机运转方式。在转速控制模式下，由整车控制器发送到电动机控制器的信息变为电机输出转速值、电机运行方向和电机运转模式等。电机控制器提供的状态信息有：电机转速、电机转矩、电机转矩极限值、电机运行状态、电机运转模式、电机运行电流和电压值、电机温度信息、风扇运行状态及水泵运行状态。
（2）能源系统控制。纯燃料电池电动汽车与之相似。混合动力燃料电池汽车和混合动力电动汽车，其能量转换装置通常有电力转换装置、功率变换模块、能量储存装置、充电和放电装置、电力传递装置和动力传输装置等。其能量传递路线包括：1）由蓄电池到车轮;2）由发电装置到车轮的动力传递路线;3）由车轮到能量储存装置的能量流动路线（能量回收）;4）由发电装置到能量储存装置。
4 结语
智联汽车在中国具有一定的发展优势。另外，整个汽车产业角度来看，我国的核心技术和关键零部件具备较强的竞争力。新能源汽车相比较于传统汽车的最主要区别体现在对电能的利用，而通过整车电气系统的不断发展和进化，智联网汽车可从一定程度解决了汽车给国家带来的交通安全隐患，交通事故率可由此下降大幅度下降。智联网汽车其电气系统的完善也为共享出行提供了新思路，提高了车辆的利用率。
参考文献：
[1]吕文斌.纯电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究[J].工程技术（引文版）：00210.
[2]刘光宇，李睿，孙颖等.纯电动汽车整车控制策略研究[J].产业与科技论坛，2012（14）：75.