摘要：石油企业作为我国国民经济的支柱产业，发展迅速，企业规模逐年扩大。但是，作为提升企业核心竞争力的物流活动，还未被所有企业所重视。文章对物流一体化的概念作了简要介绍，阐述了构建石油大物流的必要性，并提出了构建的途径。认为应该从石油石化行业角度，构建统一的现代大物流，使行业物流要素和物流资源得以高效利用。
Abstract:The oil business as a pillar industry of China"s national economy, the rapid development of enterprise scale year by year. However, as to enhance their core competitiveness of the logistics activities, have not been paying attention to all ente-prises. Article on the concept of integrated logistics brief introduction to explain the logistics of building the need for oil, and put forward ways to build. Should consider the perspective of petroleum and petrochemical industries, building a unified modern logistics, so that the logistics industry and logistics elements of the efficient use of resources
关键词：石油行业 整合 现代物流 途径
Key words:the oil industry; integration; modern logistics; way
一、引言
2009年2月25 日，国务院常务会议审议并原则通过物流业调整振兴规划后，三大石油集团公司也正在踌躇满志、秣马厉兵准备向现代物流业大举进军，一股“物流热”不可否认地在三大公司中热了起来，但石油物流企业面临着：体制割裂，资源分散；业务交叉，市场混乱；对发展现代物流思想认识不到位现代物流人才缺乏等问题。所以从组建行业大物流的高度进行全新的探索和谋划，三大公司应该联合起来，打破集团企业的界限，建立一个跨集团、跨区域、面向全行业的行业大物流，努力促进石油行业物流一体化实现，构筑中国石油石化现代物流发展的长远基础。
二、物流一体化的概念
20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了一体化的物流理论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果，使它们的生产商、提供商和销售商均获得了显著的经济效益。美国十几年的经济繁荣期既与该国重视物流一体化的理论研究与实践、加强供应链管理、提高社会生产的物流效率和物流水平是分不开的。亚太物流联盟主席指出，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。所谓物流一体化，就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链物流的整合化和系统化。
三、构建行业大物流的必要性
三大公司是中国石油行业三个国家级大公司，是组成中国石油行业的唯一性主体。目前，虽然三大公司的决策层已经认识到开发现代物流对于企业发展的必要性和紧迫性，但三大公司为改变传统的企业物流，实现物流现代化，不是通过联合，而是做各自的企业内物流，不允许别的企业、行业觊觎这块巨大的物流蛋糕。三大公司各自独立开发自身需要的现代物流，形成新的产业，本无可非议，那我们到底为什么要构建石油行业大物流呢？
1.可提高内部物理要素和物流资源的利用效率。目前三大公司的物流设施还达不到现代化的标准，很多设施闲置，利用效率低，尤其是一些大型仓库，实储率低。由于物流资源的布局不合理，且现有的物流要素和资源得不到充分利用，所以三大公司应建立统一的物流网络、设施，把有限资源的效用最大化，防止高水平的重复建设造成的严重浪费。如三大公司在一个地区只保留一个配送中心，它所产生的附加值将是原来的几倍到十几倍。
2.可形成强大的采购联盟。采购已经成为企业经营的一个核心环节，是获取利润的重要来源，采购成本是企业总成本的主体和核心部分。三大公司在现代物流的推动下，如果形成相对统一的采购联盟，将会对石油物资市场产生前所未有的影响，成为主宰中国石油物资市场的“巨无霸”。这样不仅可以获得最大批量采购带来的价格折让，而且可以同各生产商、供应商建立起持久的、稳定的战略伙伴关系，而不是短期的商业伙伴关系，彻底改变依靠挑起供应商发生价格竞争，从中获益的商业策略。
3.可打造统一的中国石油物流的品牌。三大公司分头搞石油物流，当然有可能形成独立的品牌，但是谁也难以成为中国石油物流唯一的名牌。这样与已形成品牌的中储、中外运、中邮、中铁等现代物流企业形成鲜明的差别。三大公司谁都有可能成为中国石油行业的物流代表，但谁都不可能做到一家独大，也难于成为唯一的行业品牌。由此产生的同业竞争，不仅不会助长现代物流的核心竞争力的形成，相反会削弱中国石油现代物流的整体实力。联合起来，形成合力共铸一个品牌，就可能把中国石油物流做成真正的“龙头老大”，做成高附加值的物流品牌，才能与国际物流巨头抗衡。
4.可成为抵抗境外物流企业的主力军。2005年底中国物流业全面对外开放后，中国物流市场大部分已被境外国际物流巨头占据，随着他们的不断扩张，属于我国企业的空间越来越小，本土物流企业面临一个巨大的挑战。这时三大公司联手是大势所趋，我相信三大公司联合组成的“中国石油物流”， 无论从市场占有量、资源控制力、资金充足度和技术实力上来说，都可以抗衡国外物流企业分享中国石油物流市场。另外，随着中国石油现代物流企业的发展，它不仅可以服务于石油行业，还可为其他行业提供第三方物流，不断壮大自身力量。
四、构建行业大物流的途径
1.体制调整。要做到物畅其流，解决交而不流，流而不通，通而不融的问题，必须理顺行的物资供应体制，而目前三大公司内部都不同程度存在各种形式的体制性障碍。比如在中石油的体制布置中，在同一个油区至少分成三个以上的企业，各企业从上到下各有其体系、资源，在物资体制上已经形成三套人马、三个物流市场，体制造成资源与市场的分割，对大物流构成多重的企业壁垒，阻碍物流流动。体制分割而构成的各种“圈闭”，是推行现代物流之大忌。没有整体的概念，就没有现代物流。解决的办法只能是打通“隔墙”，即率先把物流资源，包括市场、队伍抽出来捏在一起，组成未来中国石油物流下属的地区公司（如下图）、节点企业或物流中心，总之必须对现行的分散物流供应体制进行重大调整，集分散之力为整体合力，避免重复建设和资源浪费，把宝贵的石油石化物流资源使用好，促进石油石化物流业的健康持续发展。
2.整合资源业务。现代物流是综合性物流，强调系统功能的整合、信息的综合运用处理及综合经济效益的提高。要建立行业大物流，当务之急是理顺体制，归并业务，整合资源。那各企业应从以下几方面着手进行资源整合。
2.1整合采购资源，实现联合采购
石油企业内部各单位在计划、采购、供应等各物流环节，追求各环节中的部门利益和局部利益，牺牲了企业的整体利益和长远利益。计划和市场是调节经济的两大手段，加大石油企业内部市场的计划配置，强化采购的计划管理，是提高管理水平的具体体现。按照国际惯例，将我国的石油企业，按区域划分为东北区、华北区和西北区等若干个大区，在各大区开展企业间的横向联合，实行物资的联合采购，发挥批量采购的规模优势，降低采购成本，节约采购资金。
2.2物资集中存储，实现二级单位“零库存”
现代物流理论有很重要的一个原则，就是“同一种物资只储存在一个仓库里”，以达到仓储成本最低的目的。因此，撤销各石油企业二级单位的仓库，将物资集中存储到企业下属的物资公司（也叫供应处，石油企业是专门从事物流与采购的单位）的仓储中心，实现石油企业各二级单位的“零库存”，大幅度的降低企业的物流成本。
2.3组建运输联盟，规范内部运输市场
石油企业所属运输车辆分属于不同的单位，所在地区分散，缺乏统一的调度和指挥，造成单车装载率低、使用率低、空驶返程率高，运输成本居高不下。对现有的运输单位进行整合，建立以市场为纽带、资本构成多元化的运输联盟，全面负责石油企业内部运输市场的统一管理、运输工作量的分配、营运车辆的调度和调剂等工作，并按照市场经济规律的要求，全面完成各油气田所有物流运输任务。为了实现现代化管理，对所有运输车辆统一安装地球卫星定位系统（GPS）和电子地理信息系统（GPRS/GIS），实施二十四小时的监控和调度，随时完成物流运输的路线优化、统计查询等工作。
3.建立石油物流企业信息网络。目前全球10大物流公司(UPS、CIRCLE等)都拥有“一流三网”，即定单信息流(从属于物流管理网络)、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络，依靠这“一流三网”可以使仓储利用率提高2倍以上，企业运作效率非常高。因此，我国石油物流企业也应借鉴他们的经验，加快物流网络建设。
3.1加快运输网络建设。加强物流企业有形的营运网点的建设，强化服务的物理网络支持。使石油物流企业拥有相对比较完善的网络设施外，提高石油物流企业的竞争力。
3.2加快信息网络建设。通过加强信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供网络化的强有力的信息支持，借助信息技术，利用Internet、EDI等先进的传输方式，构筑无形的信息系统，通过电子商务实现内部资源网络化运作、整合企业现行的业务流程，走网络化经营的道路。
3.3加快管理网络建设。在一个统一的指挥中心、多个操作中心管理的网络下，总部对各营运网点的资源统一调配，实现规模效益。这就要求操作中心之间不能各自为政、自相残杀，而是根据业务和策略发展的需要联成一体，服从总部的集中指挥和管理协调，这是我国石油物流企业成功的经营之道。
五、结束语
石油物流企业通过兼并重组，自身建设，共建统一的现代物流，扩大物流网络的规模、提高物流网络的质量，充分利用现有的物流资源，通过引进先进的物流管理技术，加大对物流产业的投入，来加快推进物流、商流和资金流的一体化进程，有效提高石油物流企业的竞争能力，尽快形成中国石油现代物流产业，使之成为抗衡国内、外物流企业分享中国石油物流市场的不可逾越的屏障，为中过石油业的发展开辟一个辉煌的未来。如果石油行业的现代物流走向统一是符合现阶段经济发展规律的事，那么事情将或迟或速地必然发生，这无疑是中国石油行业发展史上值得大书特书的一件盛事。
参考文献：
[1] 韦恒、熊健等主编·《物流学》[M].北京：清华大学出版社，2007.
[2] 孟祥茹·《物流管理》[M].北京：机械工业出版社，2005.
[3] 傅诚德·《21世纪中国石油发展战略中国石油论坛报告文集》，石油工业出版社，2000.
[4] 陈钰·构建石油现代大物流
[5] 张峰·石油企业传统物流如何向现代物流转变，2007.