摘 要：随着我国社会经济的发展，以及城市建设的不断推进，公路桥梁建设中的钻孔灌注桩技术已经得到了社会的广泛关注。公路桥梁的安全、稳定关系着社会的经济基础，所以，相关建设单位必须采取切实有效的措施，对钻孔灌注桩技术的施工质量进行严格控制，保证公路桥梁的可靠性。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
引言
在公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术是非常重要的一项施工技术，因此应该深入的研究钻孔灌注桩施工技术。在进行桩孔灌注桩施工过程中，应该严格的按照相关的规定来进行各项工作。使用这种施工技术，可以有效的提高施工的速度，并提高公路桥梁的施工质量，进而给人们的出行的安全提供了保证。
1钻孔灌注桩技术概述
钻孔灌注是指利用钻孔机械钻出桩孔，并在孔中浇筑混凝土（或先在孔中吊放钢筋笼）而成的桩，可以很好地保证桩基的质量，主要就是通过现场机械钻孔，这项技术一般都在水下进行，设备简单，工艺精简，操作方便，可以有效改善由于上部荷载重、土地基础差而不能承载结构物负荷的缺点，改善软土和黏土等对结构物的影响，并且克服了传统的摩擦桩技术带来的沉降问题以及灌注桩技术的复杂工艺，技术含量高，施工工艺种类多等为施工带来的不便，在公路桥梁的建设中以及其他建筑领域中得到了越来越广泛的应用。
2 钻孔灌注桩施工技术分析
2.1护筒的埋设
钻孔灌注桩施工技术是需要埋设护筒的，在埋设护筒的时候是要根据相关的规定来进行的，也就是：第一，要保证坐标放样是准确的，并且在放样的时候可以使用全站仪来提高放样的准确度；第二，就是应该检测桩的位置是否准确，要保证桩的位置是没有误差的；第三，在埋设护筒的时候应该确保桩与护筒之间的中心线是准确的，并且要确保这两个中心线是可以重合的。
2.2 制备泥浆
在进行灌注桩施工之前，应该制备足够的泥浆，这些泥浆的作用就是护壁与悬浮泥渣。在施工的过程中，应该根据公路桥梁的实际施工进度，来制备泥浆，这就需要充分的考虑施工现场的土壤情况，从而保证施工过程中需要的泥浆是符合要求的，以免泥浆与要求不符而影响公路桥梁的施工质量。泥浆配置时应注意控制四个方面。
（1）控制泥浆液面：要控制护筒内液面标高高于河水面1m多，必要时可以安装水位检测灯，由专人看管，以保证足够水头压力，维护下部孔壁安全。
（2）控制泥浆比重：泥浆比重过大，失水量大，孔壁易剥落、崩解的可能性就大。泥浆比重过小，孔内水压力就小，易造成坍孔。泥浆比重控制在1.05～1.15之间。
（3）控制泥浆粘度：粘度过高会使泵压升高，排量显著减少，钻速下降，排粉困难，压力增长，泥浆粘度控制在18～22s，一般为20s。
（3）控制泥浆PH值：泥浆PH值的大小，表示了泥浆酸碱性的强弱。PH<7时，泥浆为酸性，PH值越小，酸性越强；PH>7为碱性PH值越大，碱性越强；PH=7时，泥浆为中性。如果PH值大于11，则泥浆会产生分层现象，失去固壁作用。
2.3 清理钻孔
清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除，使混凝土与基岩接合完好，以提高桩底承载力。终孔后，将钻头提至距孔底的0.2-O.3m处，使之空转，然后将残存在孔底的钻渣吸出；必要时投入适量纯碱以提高泥浆比重和胶结能力，使沉渣排出孔外。当钢筋笼下沉固定后，再次复检孔深和沉渣厚度等。若沉渣超标，可用导管中附属的风管再次清孔，直至全部符合设计要求和工艺标准。清孔结束前，将泥浆比重调整到规定范围，以保证水下混凝土的顺利灌注，同时保证成桩质量。
2.4 灌注混凝土
在放置好钢筋笼之后，施工人员是不能立即灌注混凝土的，应该在清理钻孔之后，保证钻孔中没有其他的杂物，确保钻孔底部的沉淀厚度和泥浆的检测数据都达到了相关的标准的情况下，进行桩长、桩径、桩位等的检查，才可以灌注混凝土。在灌注混凝体的时候，应该确定钻孔底部到导管下口之间的距离，并且要确保这个距离实在0.4 米左右，在埋设导管的过程汇总，导管的埋设深度应该在2 - 6 米之间，导管的埋设深度不能过深，也不能过浅。另外，在灌注混凝土的时候还应该注意，灌注的速度与导管的位置应该根据实际的施工情况来确定。
3提升钻孔灌注桩施工质量的措施
3.1做好方案审核工作
在施工前需要做好方案的审核工作。钻孔灌注桩施工的影响因素比较多，在施工过程中需要以现有的模式作为基础，根据施工模式要求进行。工作人员要做好材料和机械设备的审核工作，包括各项细节和施工图纸等。在施工现场要对实际情况、施工工艺和质量等进行控制，考虑到施工质量和其他指标要求，等到项目本身达到要求后，可以进行钻孔灌注桩的施工。另外在钻孔灌注桩施工前要做好紧急预案制订工作，对突发情况进行处理，提升钻孔灌注桩施工的安全性和可靠性。
3.2做好施工准备工作
工作人员要做好各项准备工作。通常来说，在施工过程中要保证材料齐全，避免出现材料审核不到位的情况。此外做好机械设备的检查工作，由于钻孔灌注桩施工会用到很多大型设备，要做好基础检查和维护工作。另外在桩位检查中，操作人员要对各个细节审核。此外应做好钻机控制工作，避免由于振动原因出现位移的现象。
3.3施工质量控制措施
在公路桥梁灌注桩施工阶段，涉及到成孔、清孔等工作，一旦操作失误，会出现严重的质量问题，为了保证其稳定性，要严格控制操作质量。
（1）成孔的顺序需要合理选择
在灌注施工中要合理选择成孔的顺序，一般可以采用对侧的顺序同时进行打孔，由四周向中间打孔的方式以及順序打孔的方式，成孔的顺序可以在很大程度上影响到桩基的质量和打桩的速度，所以在施工过程中要根据实际情况来选择合理的成孔顺序，在选择成孔顺序时可以综合考虑地基的土壤挤压情况，打桩设备的性能特点，施工工期的特殊要求以及桩的孔直径等来确定，同时要遵守提高成孔速度，减少桩机的移动次数和转向的原则。
（2）清孔质量控制
结束钻孔后，可以提离到孔底80～100mm进行控制。在安全情况下，对泥浆比例调整，消除孔底的泥块。钢筋笼安装导管后，严格对残渣处理。
（3）混凝土质量控制
灌注前，严格检查混凝土配合比和材料，确定混凝土坍塌度后，灌注混凝土时，可以检查导管和孔底的距离，通过压力平衡方式计算混凝土灌注量，灌注混凝土时必须保持连续性。为了避免出现导管拔空或者其他现象，浇筑混凝土的过程中，混凝土埋深应为2～6m左右，具体则根据要求测量。
3.4 混凝土控制
混凝土的质量直接关系着桩基的稳定程度，是钻孔灌注桩施工质量控制工程的重点内容。混凝土是一种由多种材料与水混合搅拌制成的混合性建筑材料，要想控制其质量，首先必须严格把控原材料的质量，使其符合国家规定的质量标准。同时根据施工现场的实际情况，应该科学调配混凝土材料配比，使混凝土在粘稠度、凝结性等方面能够满足桩基施工的基本要求。在混凝土搅拌的过程中，应该把握好搅拌的力度以及时间，如果搅拌的时间太短，会导致材料混合不均匀，如果搅拌的时间过长，会相应的影响施工的进度。所以，应该科学设计搅拌时间，即使混凝土能够均匀的混合，又不影响施工的顺利进行。在混凝土的运输中，应该结合施工现场的实际环境，包括温度、湿度、风力等等，采取相应措施，保证混凝土的有效性。在灌注混凝土的过程中，应该根据桩基的实际规格，科学计算灌注量。使混凝土的结构更加稳定，促进桩基的质量安全，以此实现对钻孔灌注桩技术施工质量的有效控制，保证道路桥梁的安全与稳定。
结束语
公路桥梁钻孔灌注桩施工主要是在地面上或者水面上进行操作，施工工艺相对比较复杂，如果施工环节中出现相关问题，则会直接影响公路桥梁的运行安全。针对其特殊性，需要相关工作人员做好施工技术处理工作，实现合理化操作。
参考文献
[1]饶忠全.路桥施工中钻孔灌注桩技术研究[J].江西建材，2017，01：165+167.
（作者单位：中国核工业华兴建设有限公司）