搭载CCTV-1《加油！向未来》定制卫星的“朱雀一号”（ZQ-1）火箭未能进入预定轨道，失败了。这是中国的民营火箭首次尝试发射卫星入轨，虽然最终发射未能取得圆满成功，但2018年10月27日仍是值得纪念的一天，这次尝试仍是中国民营航天向前迈出的一小步。
事后，蓝箭航天CEO张昌武表示：此次失利不会影响“朱雀二号”的工作计划，会以发展角度看待此次发射，此次事件可让后续工作走得更稳。
有意思的是，蓝箭航天曾经“挖了国企的墙脚”，把西安航天动力研究所副主任设计师张小平招到麾下。这一事件曾经因为“张小平离职可能影响中国登月计划”被炒得沸沸扬扬。如今“朱雀一号”发射失败，就有人调侃说，“民企挖了张小平也难飞天”。这句话也在一定程度上反映了民企入局航天科技的艰难。
根据蓝箭提供的官方资料，“朱雀一号”火箭总长19米，箭体直径1.35米，起飞重量27吨，起飞时的推力约为45吨。这也是我國第一次实现全部由民营企业设计研制、生产制造，并由民营企业运营发射的“纯商业航天”项目。而据业界分析，民营航天具有广阔的商业前景。
今年年初，马斯克用Space X猎鹰重型火箭将自己的特斯拉汽车送上了太空，看得人热血沸腾。中国民营航天界看了怎能不眼红？近年来，涌现出一批以星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间为代表的年轻航空企业。从去年开始，民营火箭企业就争相在发射场上“首秀”，今年的动作更是密集：4月5日，星际荣耀发射飞行高度为108公里的亚轨道探空火箭；5月17日，零壹空间完成一枚飞行高度为38公里的探空火箭发射；9月5日，星际荣耀在中国酒泉卫星发射中心成功发射一枚代号为双曲线1Z的探空火箭……
商家抢滩航天领域，背后是巨大的市场空间和经济价值。据美国航天基金会发布的报告统计，全球航天经济总量约3300亿美元，其中商业航天产业占比高达76%。原本由政府主导的航天产业正逐渐走向大众消费时代。
但也应看到，作为一个高风险的行业，航天一向都是伴着失败在成长。由于从地面到太空轨道经历环境异常复杂且难以捉摸，有时候即便此前经过多重情况的假设、测试及考虑，但仍会在发射的过程中遭遇到意想不到的情况。马斯克的Space X也是历经失败后才最终取得成功的。航天业每一次发射都伴随着高风险，但每一次事故也可以帮助人们排除一些问题，让火箭变得更安全。
随着技术的成熟和进步，未来民营商业航天公司的发挥空间会越来越大，未来国家队会更多担负起国家战略安全的使命和任务，民营商业航天公司则更多探索市场规律和市场行为。
长远看，民营航空事业的最大推动力还是来自商业，涉足企业需要的不是政府补贴，而是政府放开市场，让更多民企参与到这个宏大的市场中来。美国著名的“星球大战”计划，其主体就是由众多民企完成的，该计划也顺势带动一批高科技明星企业的成长。
任何的伟大都起始于一个勇敢的尝试。据官宣，蓝箭航天大型火箭“朱雀二号”（ZQ-2）正在路上。