摘要：交通运输业作为现代国民经济发展的基础设施行业，随着我国经济的高速发展得到了显著的增长。但在增长过程中，交通运输业管理控制存在的不足也日益的明显，尤其财务方面存在的不足最为突出。本文以国有交通运输企业财务存在的风险为切入点，在对财务风险基础理论知识的了解下，论述了新形势下交通运输业财务上存在的风险，并从筹资、投资、经营三个方面分析了交通运输业如何管控企业财务风险，最后总结了交通运输业在新形势下加强财务风险管控的必要性。
关键词：交通运输企业 财务风险 管控措施
一、财务风险概述
交通运输业受内部与外部各种因素的影响，在经营运转过程中可能会因为经营不善，出现间断或停滞的情况。由于交通企业固定资产较多，往往都属于重资产经营型的企业，在车辆使用和运营中面对的不确定性因素较多，交通运输企业无论那种风险，最终都会集中体现在财务风险中。因此，交通运输企业财务风险的产生与其自身的特征息息相关，与企业资产的运营和使用状况、这些资产所要面对的环境风险高度关联。交通运输企业财务风险主要表现在客观性、系统性和较高不确定性这三个特点上。
例如交通运输车辆日常维保，如果需要维保的程度较大，时间过长，会影响车辆正常调度，进而影响交通运输业企业绩效，这是交通运输业风险的客观性。
高利率、通货膨胀等交通运输业面对的外在环境是该行业面对的环境风险，道路堵塞、诉讼失败则是交通运输业面临的风险，可见交通运输业的财务风险有其系统性。
恶劣的气候、自然灾害和交通事故损失都会对交通运输行业经营业绩产生影响，而这些因素的未知性较大，可见交通运输行业面临的风险不确定性较高。
二、新形势下交通运输业财务方面存在风险
（一）筹资风险
自有资金的筹资风险。由于我国相当部分的交通运输业都是由大型国有企业转制而成，在资金方面普遍存在很大缺口。交通运输业大部分经营资金过分依赖于银行贷款，导致筹资渠道单一。燃料价格上涨使交通运输行业运营成本增加，利润相应减少，预期的收益难以实现，银行存贷款利率的变动导致的利率风险，这些资金回报的不确定性和筹资成本较高等因素，导致交通运输业无法实现资本保值、增值的预期目标，进而产生筹资风险。
（二）投资风险
例如交通运输企业新增运载工具的投资、开辟新的营运路线投资等投资之前，风险测算与盈亏预测将给交通运输企业带来关键性的作用。如果交通运输企业风险意识淡薄，投资项目评估能力不足，将严重影响交通运输企业资产的流动性及安全性。
造成交通运输企业无法实现预期收益的原因主要包括：企业经营战略、企业内部治理结构、企业管理水平以及企业生产经营四个方面。从投资管理方面来讲，交通运输业所实施的投资决策机制是存在矛盾的。由于交通运输企业往往沿袭国有企业的管理体制，决策权力较为集中，虽然企业内部制定了完善的监督控制制度，但是实质上企业内部的信息沟通并没有实质性的变化，仍然属于高度集中管理模式，决策权集中在个人手中。由于决策者无法取得多种角度的信息，容易出现决策失误的现象，再加收交通运输业对投资风险的意识淡薄，缺少科学、严紧的论证，使得投资方向产生失误，无法达到预期投资预期目标。
（三）经营风险
交通运输业目前的经营项目是多元化的，其最终目的是为了满足市场的需要、收回经营成本，从而实现企业的预期目标，壮大企业实力。如果企业的产出不能够满足市场需求，则企业存在一定市场风险；如果企业的产出被市场所接受，但不能及时收回支出的成本，无法实现盈利，则将会给企业带来信用上的风险。这些不良资产的形成都将会使企业面临经营风险。
而且我国交通运输行业存在大量的无序竞争，例如小型交通运输经营个体间、民营交通运输企业就有大量的不公平和无序竞争问题，给交通运输企业经营带来风险。另外假日经济对运输企业的服务能力、车辆的管理调度能力、行车安全与服务质量都带来了严峻的挑战，这也形成了经营风险。
三、管控交通运输业财务风险的相关措施
（一）筹资风险的管控
一般来讲，经营是企业管理的重点，而决策是企业经营的重心。交通运输业要从根本上解决筹资所带来的风险，就必须提高经营管理效率和经济效益。对于处于负债经营的交通运输业而言，应注意两个问题：第一，保证企业的资金成本低于其投资利润；第二，企业的负债比率要与企业的资金结构和偿债能力相配比。因此，企业在制定举债经营计划时，要制定合理的还款计划，保证按时还款，并不出现资金紧张的情况。
除此之外，交通运输企业也可以轻资产进行运营，例如采取融资租赁、经营租赁、业务外包等方式，以减小筹资带来的风险。目前，以发行股票形式进行筹资的企业越来越多，它的筹资风险相对于其他筹资方式较小。因此，交通运输业可以运用股票筹资方式减少企业的筹资风险。
（二）投资风险的管控
目前，企业大多投资都是生产性与金融性的。一般情况下，交通运输企业的投资为生产性投资，如开辟新市场投资等。因此对于某投资项目，交通运输企业应该从不同角度去进行分析和研究，要结合国家的投资政策、市场供求情况，还要组织专门的技术过硬的人才，制定多种方案、根据科学的分析方法，从中挑选出最佳的投资方案，从而可以避免交通运输企业决策失误导致的财务风险。
同时，企业可以将资金集中起来，投资到既符合市场需求，又相对于具有核心竞争力的投资项目中，如高附加值运输等。高质量的投资可以提高企业的投资收益，也可以相应的降低企业的整体投资风险。交通运输业也可以利用企业闲置资金投资其他行业，分散企业投资风险。
（三）经营风险的管控
根据调查，我国大部分交通运输业实行风险共担管理模式，虽然企业对经营风险管理非常重视，但其成效并不明显。对此，交通运输企业应该从以下几个方面加强经营风险的管理。
1.建立完善的应收账款管理制度
首先，交通运输企业应该强化企业财务部门的管控职能，依照财务管理相关的内部牵制原则，由账务部组成监察组，负责有关往来业务的核算与监督，对每笔应收账款进行详细的分析与核算，保证应收账款的真实性与合法性。
2.交通运输企业应建立财务风险预警机制
财务风险预警机制应当在交通运输企业加以重视并构建，尽快识别、评估和管控潜在的风险，达到规避、降低财务风险对交通运输企业运营的不利影响。首先，应根据运营特点制定风险预警指标，再根据指标体系中行业标准的最高、最低值来确定风险预警等级，最后开展原因分析，并制定相应的管控策略。
3.要科学地进行经济运行质量分析
交通运输企业应高度重视经济运行质量分析，根据交通运输的具体情况，针对不同的财务风险实施行之有效的方法进行管控。交通运输企业应通过科学地财务分析和会计管理来解决当前及未来的财务风险问题，对具体的财务活动要全面分析其盈利能力、流动能力和安全能力，密切跟踪生产经营目标的执行进度，深入分析影响企业经营发展的主客观因素，及时防范和化解潜在风险。
4.从系统理念出发提高交通运输企业成本管理能力
交通运输业的竞争不仅体现在运载工具的数量和服务质量上，也体现在交通违规减少、交通事故减少、燃油成本节省上。就整个交通运输市场看，成本竞争能促进交通运输企业用更先进和科学的方法来降低经营中的各方面成本，例如人力、资金和资源上，减少运输过程中的跑冒滴漏等浪费问题，且做到优质和高效的交通运输服务。但对交通运输企业来看，竞争环境促使交通运输企业运用科学的方法进行成本控制，在交通运输企业内部构建竞争机制，建立运营成本竞争机制，积极进行上下游价值链的开发，即从交通运输产品服务在市场上能被接受的要价开始，每个交通运输业务环节逐步分析其潜在效益，从后向前推导分析核定，从而使交通运输企业的成本管理深入到一线员工和基层，挖掘每个交通运输作业层的增值潜力，增强交通运输企业的市场竞争力，进而有效防范来自各方面的财务风险。这样就能够使交通运输企业为自身开辟出良好的融资环境。
四、总结
财务风险的管控对于交通运输业而言，不但可降低企业经营损失，同时也能够使企业规避财务风险，既增强了交通运输业的风险意识，又能为企业提供抵御风险的手段。在我国经济发展的新形势下，有效的财务风险管控措施，将使我国交通运输业迎来更广阔的发展空间。
参考文献：
[1]郑忠艳.建立交通运输业财务内部监控体系的策略分析[J].财经界（学术版），2011（11）.
[2]李玲.财务风险产生的原因与对策[J].山东财政学院学报，2012（6）.
（作者单位：上海海博股份有限公司）