2015年五一小长假期间，中国国航在中美、中欧航空市场动作连连：北京-明斯克-布达佩斯航线首航，这是目前中国内地直达白俄罗斯和匈牙利的唯一空中通道。同时，2015年5月2日起，国航北京-洛杉矶航线大幅增加频率。
“国际品质，中国风范”是国航打造的品牌形象。前述五一新开通的航线，具有区域意义。这一航线将促进中国与中东欧地区经贸文化交流，并为赴白、匈公商务、劳务人员、旅游及学生出行提供更多便利。
“对国航的印象最深，机身上的五星红旗就是中国。”在北京出差的匈牙利华商李寿夫对记者说。
国航商务委员会销售部总经理马春辉说，国航将顺应中国经济发展、积极助推并实践“一带一路”战略、打造“空中丝路”。2015年是国航史上新开国际航线最多的一年，国航也将由此成为中国唯一开通亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲及大洋洲六大洲航线的航空公司。
目前，国航是中欧之间最大航空承运人。随着不断拓展辐射全欧的空中交通网络，北京为枢纽的国航全球航线网络日益完善。现在国航每周提供246个航班往返中欧，北京-明斯克-布达佩斯航线开通，使国航中欧航线增至18条，覆盖伦敦、巴黎、法兰克福、维也纳、日内瓦、罗马等17个欧洲主要城市。
国航在美国有旧金山、洛杉矶、夏威夷、休斯敦和纽约等航点，2015年将增加新航点。通过北京枢纽，国航使来自亚太多个国家和地区的旅客能够方便、快捷地中转至北美各目的地。
中国民航局局长李家祥表示，随着中美互发十年有效签证，世界最大两个经济体各项交流的深入，中美航空运输将进入新一轮增长期。
数据显示，在2013年中美两国17家航空公司运送440万人次基础上，2014年又创新高。2015年，中美双方计划举行新一轮中美航空会谈，以探讨进一步扩大中美航空运输市场准入的可能性。
国际航线正迅速成为国航主要的赢利增长点。国航财报显示，一季度归属上市公司股东净利润为16.75亿元，同比增加高达1707%，成为净利润增幅最大的中国航企。在油价、汇率因素外，国航净利润增长的重要原因之一是国际航线需求旺盛。
受“一带一路”战略推进和假期出境游升温等利好因素带动，中国国际航空运输一季度完成旅客运输量964.8万人，同比增长36.0%，国内航线旅客运输量的增速则只有10.4%。在2014年，中国公民出境旅游人数首次突破1亿人次。
业内人士指出，国际航线利润率在上升，主要是出境人数增长、油价保持在较低水平这两方面原因。
2015年，国航计划新开国际航线，还包括北京-蒙特利尔、北京-多伦多-哈瓦那、北京-约翰内斯堡、北京-亚的斯亚贝巴等。2015年还将引进第50架空客A330，作为中国最大的宽体机队，国航在国际化运营中的优势地位将进一步巩固。作为中国民航国际化的领飞雁，国航已经具备365天24小时全球运营的实力。
“我们还拥有世界最大的高原机队。”国航党委书记樊澄对记者说，2015年是“世界屋脊之桥”国航成都拉萨航线安全飞行50年。半个世纪来，国航累计运输旅客1099万人次。“尼泊尔发生大地震后，撤离游客和提供人道主义援助，国航一直在加德满都机场起降。”
“在危难关头，只要看到承载着五星红旗的凤凰，人们无不欢声雷动。”北京凯撒旅游的领队沈哲勇说。
