人物中费希尔上将很热心，但其他人不热心。因此，海军没有成为壳牌公司的大主顾。而且，荷兰皇家石油公司也发现婆罗洲石油适合于当燃料油，也在做这个生意。壳牌公司已经不能垄断。
三是美国巨头标准石油公司在远东市场上压低油价，使壳牌公司吃了不少亏。加上马库斯·塞缪尔把关注的重心转移到了当市长上，放松了经营管理，壳牌运输贸易公司每况愈下。荷兰皇家石油公司却蒸蒸日上，股息高达50%～65%，而壳牌只能勉强支付5%的股息。
1906年冬天，他最信任的助手罗伯特·W·科恩对他讲，再这样下去不行了。光有同荷兰皇家石油公司的销售合作远远不够，眼下最佳出路是与它合并。马库斯很心酸，他毕竟为壳牌公司花费了那么多心血。壳牌公司曾经有过辉煌的一页，但是目前看来已别无选择。他主动向荷兰皇家石油公司的迪特丁表态：“让我们对半合并吧！”但迪特丁的回答是：“早两年是可以的，现在不行了，合并可以，但比例应当是6∶4，我6你4。”
犹豫了几个月，壳牌公司毫无起色。马库斯下了决心，接受这个条件。
1907年，双方正式结成联盟，新公司叫皇家荷兰壳牌公司集团。马库斯·塞缪尔的壳牌运输贸易公司和迪特丁的荷兰皇家石油公司保留一个“空壳”，作为新公司的母公司。实权落在总裁兼首席执行官迪特丁手中。
马库斯·塞缪尔当了一任伦敦市长，荣幸地成了比尔斯特勋爵。他死于1927年，享年74岁。（编辑/南风）