1.电路工作原理
图示报警电路是由电源开关电路和报警发声电路两部分组成。其中K1、K2、K3、单向可控硅SCR1和继电器J1组成电源开关电路；BG1、BG2和继电器J2（或单向可控硅SCR2）与摩托车喇叭Ｙ组成报警发声电路。报警发声电路为自激多谐振荡器，调整该振荡器的频率，即可使摩托车喇叭发出长短不同的报警响声。处待报警状态时，报警器的电源开关K1处于接通位置，K2或K3均处在断开位置。
工作过程：当摩托车的车头锁（K2）被打开（即K2接通），或整车被移动离地失去平衡（即K3接通）时，单向可控硅SCP1因得到触发电压而导通，使继电器J1动作，J1-1的常开触点闭合，接通报警电路电源，使报警电路工作喇叭发声。与此同时，J1-2的常开触点闭合使K2（或K3）自锁，盗贼即便重新锁上车头锁（K2断开）或将车辆放回原地（K3断开）也无济于事，照常报警，直至车主人闻声赶来切断电源开关K1，报警方能解除。因此，该报警电路的特点是：一旦电路被触发，盗贼便无法制止报警，工作可靠，防破坏性强。
在发出报警声响的同时，J1-2常闭触点断开发动机的起动电源，使发动机无法起动，防止了盗贼不顾报警声响而把车辆发动起来盗走。
图3-11与图3-2的区别是报警执行部分不同，前者采用单组触点继电器，体积稍大，长时间断续报警继电器易过热，需选用触电电流较大的继电器；后者为单向可控硅，能缩小报警器的体积，当选用的单向可控硅额定电流大于摩托车喇叭工作电流时，可控硅SCR2不会发生过热现象。
2.元件选择
J1为双组触点直流继电器，应根据摩托车的蓄电瓶电源（12Ｖ或6Ｖ），选择继电器的工作电压，触点电流要大于2A。
J2为单触点直流继电器，触点电流要大于3A，工作电压依摩托车蓄电瓶电压而定。
SCR为单向可控硅。SCR1可选用塑封式，工作电流大于1A，电压大于100V；SCR2亦为塑封式，工作电流大于3A，电压大于100Ｖ。
BG1、BG2为NPN型半导体三极管，可选用塑封三极管，如9014等。
图中的电阻为金属膜电阻，功率为0.25Ｗ。
D1、Ｄ2为半导体二极管，用以保护三极管被反向电压击穿，可选用任意型号。
图中的电解电容器，当电源电压为12Ｖ时，电解电容的耐压不低15Ｖ；当电源电压为6Ｖ时，电解电容器的耐压不低9Ｖ。所以，应根据摩托车蓄电瓶电压来选择电解电容器的工作电压。
R1 1kΩ R2 4.7kΩ
R3、R4 82kΩ
C1 100μF C2 47μF
3.调试与安装
按照电路图事前检查元件良好，又组装正确无误，接通电源即能工作。
还应调试的是报警频率，即喇叭断续鸣叫声，可依人之需要而调定其长短和快慢。调定时只要改变电容C1或C2的容量即可。
摩托车防盗报警器的体积，只有香烟盒一半的大小，少量制作时可用厚0.3～0.5mm的薄金属板，其结
构参考图如图3-4所示。批量生产时，可塑注外壳。由于报警器的体积小，为防破坏报警器应固装在发动机护罩内，有关接线均走隐蔽线。
K1为报警器电源总开关，应该与点火钥匙开关装在一起，使之联动，即点火钥匙插入接通时，K1处于断开位置；点火钥匙拔出时，K1处于接通位置，这样盗贼无该车的点火钥匙便无法断开K1。
K2为按式复位开关，即按下时K1断开；松开时K1接通。应选用体积微小的按式复位开关，它安装在车头锁控制的圆管内，车头锁锁上时，其锁销将开关K2按下断开；车头锁打开时，K2因失去压力自动复位接通。
K，为微型水银式开关，它可以隐装在车体内任意位置。车体停放时，K3处于断开的位置；当车体被移动或被搬往其它车辆上企图盗走时，只要有一瞬间使水银开关接通，便触发报警器报警不停。K3也可以采用其它形式的复位开关，借助车体压力使之断开，当车体被搬离地面时，K3因失去压力复位接通，触发报警器报警。
K1、K2及K3可以设计成任何微小结构形式，也可以选用适宜的定型产品进行安装。
若要在闹市区使报警声引人注目，可选用摩托车喇叭作报警声源。安装时，为防止盗贼切断喇叭上的引线，需用一段长度适当、直径在10～15mm的空心钢管，将一端砸成扁口状套住喇叭上的两接线柱，引线从管内通过，并把圆管固定牢，盗贼就无法切断喇叭上的引线了。该产品若安装简单，防破坏性能便极差。所以，它适于摩托车厂家或摩托车修理部生产和为用户安装。摩托车防盗报警器每个总成本不超过15元。
4.使用方法
市售摩托车的点火钥匙与车头锁的钥匙多是共用的。停放车辆时，是先关断发动机电源拔出点火钥匙，尔后用该钥匙将车头锁锁上；使用车辆时，是先打开车头锁，尔后用该钥匙接通点火电源。当摩托车装上该报警器时，则操作方法与未装报警器时的操作方法恰恰相反，即停放车辆时，应该先锁上车头锁使K2断开，尔后再关断点火开关拔出点火钥匙，使K1接通。使用车辆时，应先接通点火开关，使K1断开，然后再打开车头锁，接通K2，这样方不会产生报警，因为电路结构K1与K2（或K3）是串联的，所以车主人必须配有两只相同的钥匙。按上述操作方法停放车辆后，报警器即进入待报警状态。在待报警期间，只要有人无论用什么方法打开车头锁或搬移车辆，都将触发报警器报警不停，并切断发动机电源使车辆无法起动，直至车主人赶来将点火钥匙插入点火锁内转到关的位置，报警才能解除。
在待报警状态，本报警装置不耗电。