在普遍通涨的压迫下，竞争的加剧将使中国企业进入一个寡头时代，在完全竞争领域，这种情况更为明显。
寡头时代已然來临。
在普遍通涨的压迫下，竞争的加剧将使中国企业进入一个寡头时代，在完全竞争领域，这种情况更为明显。
最为典型的要数连锁经营行业。早在几年前，家电连锁业即从群雄并立时代过渡到了霸主时代，而随着去年国美收购永乐，今年也风传苏宁即将收购大中，未来家电连锁行业将形成双雄对立甚至是一家独大的局面。
在空调行业，早在几年前就出现过一种预言：未来10年内，激烈的竞争将使只有大约5个品牌可以生存。如今，预言已经部分实现：在过去的5年中，行业品牌从数百个锐减至目前的不到100个，格力、美的、海尔3家占领了整个行业超过50%的市场份额，如果加上其余如志高、奥克斯等几个次强势品牌，不到10个品牌即拥有整个行业9/10的市场。
在持续一年多的原材料涨价风潮中，好几大巨头已经开始出现溃败迹象，而出口退税政策的改变和人民币升值的压力，更是给予以出口为主的格兰仕等品牌沉重一击。可以预见，未来几年中，品牌的集中度将更为加强，只有寡头级的品牌才能够继续生存。
在饮料行业，多年的竞争，也已如大浪淘沙，可口可乐、百事可乐两个国际巨头牢牢占据领导地位，而农夫与娃哈哈的绞杀，更使众多国内品牌失去立足之地；在乳品行业，蒙牛、伊利两大乳业巨头占据了过半江山。而在酒类市场，五粮液、茅台两大家在高端白酒领域占据着50%的份额，张裕、中粮、王朝三大家则控制了中国葡萄酒47%的市场。
纵使是在所谓的分众领域，也逐步出现了“分众不分”的局面，分众自收购聚众以后，已经明显成为垄断性巨头，诗人出身的江南春的抱负还远不止于此，他宣称只要有可能，分众可以完成任何并购和扩张，大有一统天下的气概。
完全竞争的到来，不仅使开放性行业加剧集中、催生出各个寡头以外，对于目前的半开放行业，如汽车、石油、钢铁等也将造成巨大的冲击，乃至改变行业架构。
目前，汽车行业基本是合资品牌的天下，其本质，就是国外巨头与上汽、一汽等国字号联手垄断大部分市场，吉利、奇瑞等民营汽车企业只能在夹缝中求生存。
寡头时代意味着竞争的更加白热化，但这对民营企业而言并非坏事。表面上，国企拥有大量的软性和硬性资源，但事实上，长期制约这些企业发展的体制性痼疾并没有得到真正的改善，企业的竞争力一方面取决于对资源的把握能力，更多还要依靠对资源的综合运作能力，而这点是民企显著的优势所在。
随着国民收入的提高和消费时代的升级，猛然增加的市场将吸引更多的民营资本进入，也给了吉利、奇瑞做大的机会。
吉利等民营企业在汽车行业的破局，具有非同寻常的意义，标志着在很多政府管制和半管制行业，民营企业一样可以做大，一样可以成为市场的主体，而非目前的既得利益集团所说的只能由国营垄断企业控制，所谓“中国经济不能完全放开”只是一个伪命题，这对于建立更宽松的宏观商业环境，将有着莫大的示范意义，中国也将迎来一个更为开放的国内市场。
印度米塔尔钢铁的崛起，也给了未来时代的中国钢铁企业无限的遐想。来自民间的力量，才是这些支柱行业的主流力量。宝钢在完成对包钢的并购之后，遭致众多的讽刺与质疑，在某种程度上，这也表现出了这个时代对于市场自由精神的觉醒和反思。
未来的行业格局，必然出现民营企业逐步强大，乃至最后取代国有和合资品牌的地位，成为市场的主流。完全自由化市场下的竞争历练，使民营企业具备比国营垄断企业更为高效的优势，市场力量取代权力主导下的垄断国营寡头，完成势力的更迭，必将成为未来的潮流。