【摘 要】本文旨在針对公路路面的病害类型，提出相应的病害处治措施，并进一步对公路沥青路面的养护技术进行了探讨。
【关键词】公路；沥青路面；养护技术；病害类型
前言
因为车辆反复作用以及气候和环境等问题的影响，在长期使用过程中沥青路面一定会出现各种各样的损坏的现象。并且由于超载车辆长期的超负荷运营，更使得道路病害加快产生。所以，养护中一定要以预防为主，要做到防治结合。公路沥青路面的养护也是十分必要的。为了确保行车的安全，通畅，舒适，必须要要注意公路公共设施的保护，同时，也要注意其损坏部分的维护与修整。这便是沥青路面养护的重要目的。
下面，将首先介绍一些常见的路面病害类型，如：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、车辙、坑槽、沉陷、波浪、松散、磨光、泛油。这些病害均为公路沥青路面常见的路面病害类型，对其有个清楚了了解，有助于对沥青路面养护技术的措施的深入讨论。有关沥青路面的养护技术对策本文将从三个方面分别进行阐述。
1 裂缝类
裂缝类病害的处治主要是针对于路面的纵向裂缝或者横向裂缝而言的，根据裂缝的轻重不同，有不同的处治方法原则。主要分有四种情况：1、轻微裂缝：指缝宽<<5mm，按要求可先将缝隙刷干净，并用压缩空气去除缝隙中得堵塞物以及裂缝周边路面的尘土，注意压缩空气压强为500-700kPa。然后沿着裂缝每间隔1-1.5m设置一个灌注孔，要求灌注孔直径为5mm，深度大于50mm。这种尺寸有助于材料的灌注。设置好灌注孔后便采用灌缝机械灌满缝隙，使用的灌缝材料是乳化的沥青或者其他灌缝材料。灌满缝隙后再在裂缝表面均匀萨洒上干净的石屑或者是粗砂，并将多余的的沥青、石屑和粗砂清理干净。最后只要灌缝材料凝固了，经检查没有问题，就可以放车通行了。2、严重裂缝：严重裂缝是指缝宽>5mm的裂缝。对于这种情况先采用切割机械按照切割段裂缝宽度对裂缝进行处理，并且对准中线切割出均匀的凹槽，凹槽深度要求大于20mm，还要将已松动的裂缝边缘除去。然后用上述标准相同的压缩空气对裂缝周边以及裂缝槽进行两遍高压喷气流式清理，至少两次。两次清除的要求不同，要求第一次进行高压喷气流清理时喷气嘴与裂缝的距离应保持在不少于5cm的位置上，而第二次则可以远一些，方便清除裂缝中和裂缝周边所有的松散颗粒和杂质。清理后便可使用灌缝机械将缝隙用灌缝材料灌满，再均匀地洒上干净的石屑或是粗砂，将多余的清理干净；或者可以采用热拌沥青混合料填满裂缝，并捣实。最后，等待材料冷却后，便可开放通行了。3、对于基层强度比较好的中轻度龟裂或者轻度不规则裂缝的处置措施而言，可先将沥青稀浆乳化，然后用乳化好的沥青稀浆封层，使封层的厚度为5-10mm是比较适合的。待封层后便开始处沥青混合料的罩面，确保罩面的厚度为3-4cm，然后再进一步处理沥青表面，最后将沥青薄层罩面改性即可。4、对于基层纱度比较好的严重龟裂或者严重的不规则裂缝来说，则要根据路面的具体破损情况而定。但首先就是要将原路面用铣刨机进行铣刨，然后把铣刨面处理干净，将乳化好的沥青稀浆0.3-0.6kg/m2，均匀地喷洒在铣刨面上，并在铣刨面层上用松铺系数为1.2-1.25沥青混合料，要求沥青混合料与原路面所用的混合料保持一致。像这种严重的龟裂或者严重的不规则裂缝多半是由于土基或者基层的强度不足引起的，因此，对于土基或者基层的处治修整尤为关键，只有将土基或基层处理好才能重新摊铺施工。除此之外，月可用挖补方法修补面层。
2 松散类
针对于松散类的路面病害问题，本文主要从四个方面的养护技术对策进行阐述，分别如下：1、对于面层的坑槽、脱皮、啃边和松散等路面病害：确定修补范围，其纵横边线与路中心线平行或垂直。当小面积的病害多或密集时，合并多个病害修补范围。先铣刨原路面，其深度不小于原病害深度，整修边线或开槽，再用小型机械凿除原路面。用0.3-0.6kg/m2的施工废料修补层面，匀洒乳化沥青，用松铺系数1.2-1.25的沥青混合料摊铺。若摊铺厚度大于上面层结构时，应将沥青混合料分层摊铺和压实。用压实机械对已摊铺的沥青混合料进行碾压，表面应平整、密实，略高于原路面。摊铺时保持老路面的接缝，线型顺直，接缝平整，联接紧密；2、基层或土基局部强度不足引起松散类路面病害，应先处治好基层或土基病害，再参照要求重铺面层。首先，去除损坏的面层和基层，换填新料并压实。如土基中含有淤泥，先将挖除淤泥。对于地下水位较高的潮湿地段，应采取措施引出地下水泥并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，厚度不得小于15cm。要确保修补的基层强度足够和且水稳定性良好，坚实平整。如原为半刚性基层，可采用早期强度较高的水泥稳定碎石等修筑，但其层厚不小于15cm，并在新修补的基层上铺设土工合成材料，与周边基层搭接宽度不少于25cm。3、沥青路面麻面：若因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层下贫油时，对于二级及二级以下的公路则可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。对于大面积麻面高速及一级公路可采用沥青混合料罩面或乳化沥青稀浆封层等方法予以处治；4、为防止路面出现啃边：首先，用砂石、工业废渣等改善、加固路肩或设硬路肩，使硬路肩平整、坚实。然后，可在路面边缘增设路缘石，或将路面基层加宽到其面层宽度外20-25cm 处。最后，在平交道口或曲线半径较小的路面内侧，可适当加宽路面。
3 变形类
公路沥青路面变形类病害也是常见的病害类型之一，其主要病害可分为五种，包括拥包、车辙、波浪、沉陷以及搓板五种。沥青路面变形类病害分为沉陷、车辙、波浪、搓板和拥包。1、有关沥青路面下沉的情况，可分为两种情况。若土层及基层无损，路面下沉深度超过20mm 只要按照要求修补面层就可以，下沉路面若裂缝程度不严重，就可按照处理轻度裂缝病害的方法进行修整，若情况严重，就用挖补方法处理；而若土层或这几层遭到了破坏，就要先处置基层然后再重新对层面进行铺设。2、路面如果出现搓板、车辙及波浪等变形类病害问题，则可根据形变程度不同采取不同的处治对策。主要分轻微变型和严重变型两种。对于高速机一级公路而言深度或高差不大于10mm的轻微变型可先拉毛再用乳化沥青稀浆封层。而深度或高差在0~20mm之间的轻微变型则需要在铣刨后，对面层进行重新铺设。至于其他等级的公路，深度高差不大于10mm的也是先拉毛或者喷洒沥青及粗砂，然后压实。有两种情况要求重新对面曾进行铺设，一种是深度或高差大于20mm严重型变，另一种是面层和基层之间存在不稳定的夹层。一般情况下，按要求对于型变类公路病害使用的材料选用沥青玛蹄脂碎石混合料或其他改性沥青材料最好。3、对于拥包问题可根据拥包产生原因的不同而采取不同的处治对策。可分为两类，一种是由于人为操作失误将沥青洒在路面上以及在面层使用的沥青或细料过多；第二种是土层或基层的问题，尤其是该段局部含水过大以及强度不足引起的拥包。对于沥青的使用不当，是具体情况可采用机械刨削或挖除并修补面层的方法处理；而对于土层或基层含水量过大的问题则应先将水分晾晒干，用水稳定性较好的材料更换已变形的土基或基层，再重铺面层，若是强度不足的问题，就应该先处治土基或基层，再重铺面层。
4 总结
对于维持正常的日常交通顺畅，安全，公路的公共设施以及路面养护都显得尤为重要，因此，公路沥青路面的的养护必须有条不紊地按照标准规定严格实施。必须做到以预防为主，有规律地周期性地进行养护管理。务必做到有章可循，按章管理。无论是什么样的养护程序，如小修保养、大修工程以及专项工程等都严格遵守养护管理程序进行。如设计工程日期的方案、检测原材料的质量、检查加强施工的过程及监督质量等等，都要求严谨认真地按照规章制度进行公路的路面养护以维持公路的运营水平和服务标准。
参考文献
[1]黎明亮．公路养护工程[M]．北京：人民交通出版社．2000．
[2]公路沥青路面养护技术规范（JTJ 073.2－2001）[S]．北京：人民交通出版社．2002．